โวยาห์ฟรี

โวยาห์ฟรี (7)

โวยาห์ฟรี (8)

โวยาห์ฟรี (5)

รายละเอียด Voyah ฟรี (4)

โวยาห์ฟรี (6)

前排

前排座椅

仪表盘及空调出风口

中控

座椅电动调节

后备厢

ไฟรถยนต์

เครื่องยนต์

后车灯

ยาง

ภายในมีจุดเด่นอะไรบ้าง?

เมื่อคุณเห็น Voyah FREE ความรู้สึกตามสัญชาตญาณคือ “ใหญ่” ความยาว ความกว้าง และความสูงคือ 4905 มม. 1950 มม. และ 1690 มม. ตามลำดับ และระยะฐานล้อคือ 2960 มม. ไม่ว่าคุณจะนั่งแถวหน้าหรือแถวหลัง คุณก็จะมี มีพื้นที่เพียงพอที่จะยืดร่างกายของคุณ

เป็นที่น่าสังเกตว่า Voyah FREE มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมซึ่งเป็นรุ่นแรกที่นำระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาในราคา 300,000 หยวน ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับพื้นผิวถนนที่แตกต่างกันได้มากขึ้น

เมื่อเปิดโหมดออฟโรด ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะถูกปรับไปที่ระดับสูงสุดเพื่อปรับปรุงสมรรถนะแบบออฟโรด ในขณะที่ในโหมดสปอร์ต ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะถูกปรับไปที่ระดับต่ำสุดเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของรถที่ความเร็วบนทางหลวง

ภายในห้องโดยสาร Voyah FREE ใช้หน้าจอสามชั้นแบบยกในตัวได้ และความสูงของหน้าจอจะปรับในโหมดต่างๆ ปัจจุบันหน้าจอขนาดใหญ่ในรถยนต์ยังถือเป็นคุณสมบัติมาตรฐานของรถยนต์อัจฉริยะรายใหญ่ทุกคัน

นอกจากนี้ Voyah FREE ยังมาพร้อมกับการปรับหน่วยความจำด้วยไฟฟ้า 12 ตำแหน่งสำหรับเบาะนั่งคู่หน้า ตลอดจนฟังก์ชันระบายอากาศเบาะนั่ง ระบบทำความร้อน และการนวด ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับเบาะแถวหน้าได้อย่างมาก

ในแง่ของพื้นที่ท้ายรถ Voyah FREE มีพื้นที่ท้ายรถค่อนข้างใหญ่เนื่องจากมีที่นั่งห้าที่นั่งและสองแถว ท้ายที่สุดแล้ว เมื่อเปรียบเทียบกับ Ideal ONE แม้ว่าความยาวของตัวถังทั้งสองจะใกล้เคียงกัน แต่ Li ONE เป็นแบบ XNUMX ที่นั่งแบบ XNUMX แถว แต่ Voyah FREE ย่อมมีพื้นที่เก็บของมากกว่า

ผลงานเป็นยังไงบ้าง?

การแนะนำของ Voyah FREE ซึ่งเป็นรุ่นขยายช่วงของรุ่นที่ติดตั้งมอเตอร์คู่ด้านหน้าและด้านหลังรวมกำลังสูงสุดถึง 510kW อัตราเร่งเป็นศูนย์ใน 4.5 วินาที รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ 4.7 วินาที

เมื่อเราเดินทางไปสัมผัสประสบการณ์การเร่งความเร็วแบบเส้นตรง เราเหยียบคันเร่งแรงๆ แล้วถอยกลับไปนั่งที่เบาะ กระบวนการเร่งความเร็วนั้นรวดเร็วและแทบไม่มีเสียงรบกวนเลย ความเร็วของรถก็เพิ่มขึ้นโดยไม่ได้รับรู้มากนัก

นอกจากประสบการณ์การเร่งความเร็วที่ดีแล้ว การเบรกยังค่อนข้างเสถียรอีกด้วย หลังจากแตะความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การแตะเบรกสองสามครั้งอย่างรวดเร็วจะช่วยลดความเร็วของรถและร่างกายไม่รู้สึกไปข้างหน้า

ในการทดสอบที่ครอบคลุมครั้งต่อไป เช่น การขับเสาเข็มและการเข้าโค้ง คุณจะรู้สึกได้ว่าพวงมาลัยค่อนข้างเบา อย่างไรก็ตาม เมื่อพวงมาลัยเร็วเกินไป ประสบการณ์ด้านหลังไม่ดี และความรู้สึกในการโยกจะแข็งแกร่งขึ้น

เมื่อเข้าโค้งจะรู้สึกได้ว่าการบังคับเลี้ยวของตัวรถค่อนข้างราบรื่น เหนือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ความรู้สึกโดยรวมจะไม่รู้สึกสั่นรุนแรงเป็นพิเศษ

ระบบช่วยขับขี่มีผลอย่างไร?

Voyah FREE ติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัจฉริยะ L2+ เป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถรับรู้ฟังก์ชั่นช่วยเหลือผู้ขับขี่อัจฉริยะ 20 ฟังก์ชั่น เช่น ACC, LKA, LDW ฯลฯ นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบการมองเห็นตอนกลางคืนแบบแอคทีฟ NVS ซึ่งมีฟังก์ชั่นจดจำ 150 - การมองเห็นระยะไกลเป็นพิเศษ

ในระหว่างการทดลองขับ Voyah FREE มีประสบการณ์ที่ดีกับฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่ ซึ่งทำให้การขับขี่อยู่กลางเลนอย่างคงที่เมื่อเปิดเครื่อง และทำการปรับแต่งอย่างละเอียด ซึ่งเป็นคุณสมบัติมาตรฐานของรถอัจฉริยะเกือบทุกคันด้วย นอกจากนี้เรายังได้สัมผัสกับฟังก์ชั่นการจอดรถอัตโนมัติอีกด้วย เมื่อเปิดฟังก์ชันนี้ รถจะตรวจจับพื้นที่จอดรถโดยอัตโนมัติ และหากตรวจพบพื้นที่จอดรถมากกว่าหนึ่งช่อง ผู้ใช้จะสามารถเลือกพื้นที่จอดรถบนหน้าจอได้

หลังจากคลิกยืนยันแล้ว พวงมาลัยจะหมุนเพื่อปรับทิศทาง กระบวนการจอดรถทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 1 นาที 30 วินาที รถจอดอยู่ในช่องจอดรถกลางถนน

กรอกแบบฟอร์มเพื่อรับใบเสนอราคาทางธุรกิจ

ถามคำถามของคุณตอนนี้และรับคำตอบภายในหนึ่งวันทำการ

ชื่อ-นามสกุล* *

ประเทศของคุณ *

ที่อยู่อีเมล *

เบอร์โทรศัพท์ *

รถรุ่นที่สนใจ *

ข้อความ *

ส่งข้อความ