ภายนอก
โปรไฟล์ภายนอกโดยรวมของ e30 นั้นคล้ายคลึงกับใบไม้มาก และด้านหน้าที่โค้งมนและเรียบง่ายก็ดูอ่อนโยนมาก เหมือนผู้มาใหม่ที่อยากให้ทุกคนเห็นด้านที่เป็นมิตรของเขาก่อน นอกจากนี้เรายังเห็นได้ว่าการออกแบบของ Venucia e30 ไม่ใช่เรื่องล้ำยุค และไม่มีความแตกต่างระหว่างรุ่นต่างๆ ในตลาดปัจจุบัน
ขนาดตัวถัง Venucia e30 ยาว กว้าง และสูง 4488 x 1770 x 1550 มม. ระยะฐานล้อ 2700 มม. ถือเป็นมาตรฐานคอมแพ็คซีดานทั่วไป
ด้านข้างตัวรถ Venucia e30 เต็มเปี่ยมไปด้วยพลัง เส้นสายที่นุ่มนวลและเป็นธรรมชาติ ในขณะเดียวกันด้วยการใช้ดีไซน์ XNUMX ประตู XNUMX ประตู ทำให้ “สะโพก” เอียงเล็กน้อยจึงสะดุดตามาก
เมื่อเทียบกับด้านข้างของตัวรถ ด้านหลังมีข้อมูลมากกว่า ไฟท้ายยาวแนวตั้งทั้งสองด้านเสริมด้วยแหล่งกำเนิดแสงแบบ LED เน้นความเป็นเอกลักษณ์ นอกจากนี้ เพื่อลดแรงต้านลม Venucia e30 ยังได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงหลักอากาศพลศาสตร์เป็นอย่างดี
ภายใน/การกำหนดค่า
การตกแต่งภายในของ Venucia e30 และเค้าโครงของคอนโซลกลางนั้นเพียงพอที่จะทำให้ผู้คนลืมไปว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นสิ่งที่ล้ำสมัยในใจของคนส่วนใหญ่ และการออกแบบจะต้องมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในแบบของตัวเอง สิ่งที่อาจทำให้คุณรู้สึกสดชื่นขึ้นอีกเล็กน้อยคือแผงหน้าปัดซึ่งเป็นระบบดิจิตอลทั้งหมด โดยไม่ต้องใช้มาตรวัดแบบเดียวกับรถยนต์ทั่วไป
Venucia e30 มาพร้อมกับระบบควบคุมการทรงตัว, พวงมาลัยแบบอุ่น, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, สตาร์ทด้วยปุ่มเดียว, ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้า และม่านลมศีรษะด้านหน้า มันค่อนข้างหลากหลาย แน่นอนว่าการเป็นรถยนต์ไฟฟ้าก็มีปุ่มบางปุ่มที่ต้องทำความเข้าใจให้ดี สิ่งที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งคือเครื่องกำเนิดเสียงเครื่องยนต์จำลองซึ่งเตือนคนเดินถนนโดยใช้เสียงเครื่องยนต์ขณะเดินเบาเป็นรูปแบบคลื่นความดันเสียงพื้นฐานเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าเงียบมาก การยกเลิกฟังก์ชันการชาร์จตามกำหนดเวลาก็มีประโยชน์เช่นกัน ในปัจจุบัน หลายเมืองในจีนมีนโยบายการกำหนดราคาไฟฟ้าในช่วงพีคและหุบเขา และการชาร์จในเวลากลางคืนก็มีราคาถูก ขณะนี้สามารถตั้งเวลาชาร์จได้อย่างอิสระตามสถานการณ์จริง และฉันเชื่อว่าจะช่วยประหยัดเงินได้
แนะนำพาวเวอร์
บทนำก่อนหน้านี้คืออาหารเรียกน้ำย่อยก่อนมื้อใหญ่ และสิ่งที่เราจะพูดถึงต่อไปคือสิ่งที่น่ากังวลที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย Venucia e30 มาพร้อมกับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัสที่มีกำลัง 109 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 254 นิวตันเมตร และความเร็วสูงสุด 144 กม./ชม. มอเตอร์นี้ได้มาจากนิสสัน มีลักษณะพิเศษคือมีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และตอบสนองได้รวดเร็ว
มอเตอร์ใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ประกอบด้วยโมดูลแบตเตอรี่ 48 โมดูลที่มีความจุรวม 24 kWh การออกแบบการวางซ้อนขนาดกะทัดรัดช่วยลดขนาดของแบตเตอรี่ลิเธียม นอกจากนี้หน่วยจัดการแบตเตอรี่สามารถตรวจสอบสถานะการทำงานของแบตเตอรี่แต่ละก้อนได้แบบเรียลไทม์ ในกรณีที่แบตเตอรี่ขัดข้อง ระบบ LBS จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ให้ตรวจสอบความปลอดภัยโดยเร็วที่สุด ในกรณีที่เกิดการชนกัน สามารถตัดไฟฟ้าได้ในโอกาสแรกเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่ว ไฟไหม้ หรือการระเบิด
| เวอร์ชั่นเอลฟ์ | อีลิทอิดิชั่น | รุ่นหลัก | |
|---|---|---|---|
| พารามิเตอร์พื้นฐานของยานพาหนะ | |||
| ระดับ: | ไมโครคาร์ | ไมโครคาร์ | ไมโครคาร์ |
| เวลาไปตลาด: | Jun-21 | Jun-21 | Jun-21 |
| รูปร่าง: | เอสยูวี/ครอสโอเวอร์ 5 ประตู 4 ที่นั่ง | เอสยูวี/ครอสโอเวอร์ 5 ประตู 4 ที่นั่ง | เอสยูวี/ครอสโอเวอร์ 5 ประตู 4 ที่นั่ง |
| ยาว x กว้าง x สูง (มม.): | 3732x1579x1515 | 3732x1579x1515 | 3732x1579x1515 |
| ระยะฐานล้อ (มม.): | 2423 | 2423 | 2423 |
| ประเภทพลังงาน: | ทุกไฟฟ้า | ทุกไฟฟ้า | ทุกไฟฟ้า |
| กำลังสูงสุดของรถทั้งคัน (kW): | 33 | 33 | 33 |
| แรงบิดสูงสุดของรถทั้งคัน (นิวตันเมตร): | 125 | 125 | 125 |
| ความเร็วสูงสุดอย่างเป็นทางการ (กม./ชม.): | 105 | 105 | 105 |
| ระยะเวลาชาร์จเร็ว (ชั่วโมง): | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| เวลาในการชาร์จช้า (ชั่วโมง): | 4 | 4 | 4 |
| MITI ระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กม.): | 301 | 301 | 301 |
| ร่างกายของรถยนต์ | -----/6.18 | -----/6.18 | -----/6.29 |
| ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ (ลิตร): | 300-1107 | 300-1107 | 300-1107 |
| มวลรวม (กก.): | 921 | 921 | 921 |
| เครื่องยนต์ | 140 | 140 | 140 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | 15 | 15 | 15 |
| MITI ระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กม.): | 301 | 301 | 301 |
| ประเภทมอเตอร์: | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส | แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW): | 33 | 33 | 33 |
| แรงบิดมอเตอร์รวม (Nm): | 125 | 125 | 125 |
| จำนวนมอเตอร์: | 1 | 1 | 1 |
| เค้าโครงมอเตอร์: | preamplifier | preamplifier | preamplifier |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า (kW): | 33 | 33 | 33 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm): | 125 | 125 | 125 |
| ประเภทของแบตเตอรี่: | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh): | 26.8 | 26.8 | 26.8 |
| การใช้พลังงาน 100 กม. (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.): | 10.8 | 10.8 | 10.8 |
| การรับประกันชุดแบตเตอรี่: | 8 ปี/120,000 กิโลเมตร | 8 ปี/120,000 กิโลเมตร | 8 ปี/120,000 กิโลเมตร |
| ความเข้ากันได้ของการชาร์จ: | เสาชาร์จเฉพาะ + เสาชาร์จสาธารณะ | เสาชาร์จเฉพาะ + เสาชาร์จสาธารณะ | เสาชาร์จเฉพาะ + เสาชาร์จสาธารณะ |
| วิธีการชาร์จ: | ชาร์จเร็ว+ชาร์จช้า | ชาร์จเร็ว+ชาร์จช้า | ชาร์จเร็ว+ชาร์จช้า |
| ระยะเวลาชาร์จเร็ว (ชั่วโมง): | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| เวลาในการชาร์จช้า (ชั่วโมง): | 4 | 4 | 4 |
| ปริมาณการชาร์จที่รวดเร็ว (%): | 80 | 80 | 80 |
| การส่งผ่าน | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| จำนวนเกียร์: | 1 | 1 | 1 |
| ประเภทการส่ง: | รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วเดียว | รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วเดียว | รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วเดียว |
| พวงมาลัยแชสซี | ประเทศที่ XNUMX | ประเทศที่ XNUMX | ประเทศที่ XNUMX |
| วิธีการขับ: | ไดรฟ์หน้า | ไดรฟ์หน้า | ไดรฟ์หน้า |
| โครงสร้างของร่างกาย: | ตัวรับน้ำหนัก | ตัวรับน้ำหนัก | ตัวรับน้ำหนัก |
| ระบบช่วยบังคับเลี้ยว: | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า: | MacPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ | MacPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ | MacPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง: | ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระแบบทอร์ชั่นบีม | ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระแบบทอร์ชั่นบีม | ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระแบบทอร์ชั่นบีม |
| เบรคล้อ | ตัวรับน้ำหนัก | ตัวรับน้ำหนัก | ตัวรับน้ำหนัก |
| ประเภทเบรกหน้า: | ประเภทถาดระบายอากาศ | ประเภทถาดระบายอากาศ | ประเภทถาดระบายอากาศ |
| ประเภทเบรกหลัง: | กลอง | กลอง | กลอง |
| ประเภทเบรกจอดรถ: | เบรคมือ | เบรคมือ | เบรคมือ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า: | 165 / 70 R14 | 165 / 70 R14 | 165 / 70 R14 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง: | 165 / 70 R14 | 165 / 70 R14 | 165 / 70 R14 |
| วัสดุล้อ: | เหล็ก (แท่ง สกรู ผลิตภัณฑ์ ฯลฯ) | เหล็ก (แท่ง สกรู ผลิตภัณฑ์ ฯลฯ) | เหล็ก (แท่ง สกรู ผลิตภัณฑ์ ฯลฯ) |
| อุปกรณ์ความปลอดภัย | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ | เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ |
| ถุงลมนิรภัยหลัก/ผู้โดยสาร: | หลัก ●/รอง ● | หลัก ●/รอง ● | หลัก ●/รอง ● |
| ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย: | ● | ● | ● |
| อินเตอร์เฟซที่นั่งเด็ก ISO FIX: | ● | ● | ● |
| อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยาง: | สัญญาณเตือนแรงดันลมยาง | สัญญาณเตือนแรงดันลมยาง | สัญญาณเตือนแรงดันลมยาง |
| ระบบป้องกันล้อล็อคอัตโนมัติ (ABS ฯลฯ): | ● | ● | ● |
| กระจายแรงเบรค | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC ฯลฯ): | |||
| เซ็นทรัลล็อคในรถ: | ● | ● | ● |
| กุญแจรีโมท: | ● | ● | ● |
| คุณสมบัติ/การกำหนดค่าของร่างกาย | ● | ● | ● |
| แร็คหลังคา: | ● | ● | ● |
| คุณสมบัติภายใน/การกำหนดค่า | |||
| วัสดุพวงมาลัย: | :: พลาสติก | :: พลาสติก | :: พลาสติก |
| เรดาร์สำรองหน้า/หลัง: | - | หน้า-/หลัง ● | หน้า-/หลัง ● |
| การถ่ายภาพช่วยเหลือผู้ขับขี่: | - | - | ● กล้องสำรอง |
| การสลับโหมดการขับขี่: | - | - | :: เศรษฐกิจ |
| ขั้วต่อไฟแยกในรถยนต์: | ●12V | ●12V | ●12V |
| คอมพิวเตอร์แสดงการเดินทาง: | ● | ● | ● |
| ขนาดมาตรวัดจอแอลซีดี: | ●3.5 นิ้ว | ●3.5 นิ้ว | ●3.5 นิ้ว |
| การกำหนดค่าที่นั่ง | ● | ● | ● |
| วัสดุที่นั่ง: | :: ผ้า | :: ผ้า | ● หนัง/ผ้าผสม |
| ทิศทางการปรับเบาะนั่งคนขับหลัก: | ●การปรับไปข้างหน้าและข้างหลัง | ●การปรับไปข้างหน้าและข้างหลัง | ●การปรับไปข้างหน้าและข้างหลัง |
| การปรับพนักพิง | การปรับพนักพิง | การปรับพนักพิง | |
| ทิศทางการปรับที่นั่งผู้โดยสาร: | ●การปรับไปข้างหน้าและข้างหลัง | ●การปรับไปข้างหน้าและข้างหลัง | ●การปรับไปข้างหน้าและข้างหลัง |
| การปรับพนักพิง | การปรับพนักพิง | การปรับพนักพิง | |
| วิธีลดระดับเบาะหลังลง: | สามารถวางลงได้ทั้งหมดเท่านั้น | สามารถวางลงได้ทั้งหมดเท่านั้น | สามารถวางลงได้ทั้งหมดเท่านั้น |
| การกำหนดค่ามัลติมีเดีย | :: พลาสติก | :: พลาสติก | :: พลาสติก |
| ระบบนำทาง GPS: | - | ● | ● |
| นำทางการแสดงข้อมูลถนน: | - | ● | ● |
| จอ LCD คอนโซลกลาง: | - | ●สัมผัสแอลซีดี | ●สัมผัสแอลซีดี |
| ขนาดจอ LCD คอนโซลกลาง: | - | ●8 นิ้ว | ●8 นิ้ว |
| บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถยนต์: | - | ● | ● |
| การควบคุมด้วยเสียง: | - | ● ระบบมัลติมีเดียที่ควบคุมได้ | ● ระบบมัลติมีเดียที่ควบคุมได้ |
| ● การนำทางที่มีการควบคุม | ● การนำทางที่มีการควบคุม | ||
| :: โทรศัพท์ที่ควบคุมได้ | :: โทรศัพท์ที่ควบคุมได้ | ||
| เทเลเมติกส์: | - | ● | ● |
| อินเทอร์เฟซเสียงภายนอก: | - | ●ยูเอสบี | ●ยูเอสบี |
| พอร์ต USB/Type-C: | - | :: 1 แถวหน้า | :: 1 แถวหน้า |
| จำนวนแตรลำโพง (ชิ้น): | ○2 ฮอร์น | ●ลำโพง 2 ตัว | ●ลำโพง 2 ตัว |
| การกำหนดค่าแสงสว่าง | ●การปรับสูงและต่ำ | ●การปรับสูงและต่ำ | ●การปรับสูงและต่ำ |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟต่ำ: | ● ฮาโลเจน | ● ฮาโลเจน | ● ฮาโลเจน |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟสูง: | ● ฮาโลเจน | ● ฮาโลเจน | ● ฮาโลเจน |
| ไฟวิ่งกลางวัน: | - | - | ● |
| ไฟหน้าปรับความสูงได้: | ● | ● | ● |
| หน้าต่างและกระจก | ●การปรับไปข้างหน้าและข้างหลัง | ●การปรับไปข้างหน้าและข้างหลัง | ●การปรับไปข้างหน้าและข้างหลัง |
| กระจกไฟฟ้าหน้า/หลัง: | ด้านหน้า ●/หลัง ● | ด้านหน้า ●/หลัง ● | ด้านหน้า ●/หลัง ● |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังด้านนอก: | - | - | ●การปรับด้วยมอเตอร์ |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายใน: | - | - | ●ป้องกันแสงสะท้อนแบบแมนนวล |
| กระจกโต๊ะเครื่องแป้งภายใน: | - | - | ●ที่นั่งผู้โดยสาร |
| ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง: | - | - | ● |
| เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | ●ยูเอสบี | ●ยูเอสบี | ●ยูเอสบี |
| วิธีการควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ: | ●เครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล | ●เครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล | ●เครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล |
| ตัวกรอง PM2.5 หรือตัวกรองละอองเกสร: | - | - | ● |
กรอกแบบฟอร์มเพื่อรับใบเสนอราคาทางธุรกิจ
ถามคำถามของคุณตอนนี้และรับคำตอบภายในหนึ่งวันทำการ
