เด็ก ES7

นีโอ อีเอส7 (1)

นีโอ อีเอส7 (16)

นีโอ อีเอส7 (8)

นีโอ อีเอส7 (5)

นีโอ อีเอส7 (11)

นีโอ อีเอส7 (9)

นีโอ อีเอส7 (10)

นีโอ อีเอส7 (7)

นีโอ อีเอส7 (18)

นีโอ อีเอส7 (2)

นีโอ อีเอส7 (3)

นีโอ อีเอส7 (4)

นีโอ อีเอส7 (6)

นีโอ อีเอส7 (12)

นีโอ อีเอส7 (13)

นีโอ อีเอส7 (14)

นีโอ อีเอส7 (15)

นีโอ อีเอส7 (17)

การออกแบบภายนอก

จากแพลตฟอร์ม NT2.0 ของ NIO ภายนอกของ ES7 ไม่ได้แตกต่างจาก SUV รุ่นอื่นๆ ของ NIO มากนัก โดยมีส่วนหน้าที่เรียบง่ายซึ่งยังคงรักษาไฟหน้าแบบแยกส่วนและองค์ประกอบการออกแบบ X-bar ในขณะที่ขจัดการออกแบบ "แปดเครา" ของ SUV ของ NIO และเข้าใกล้การออกแบบรถเก๋งของ NIO มากขึ้น

เส้นข้างรถเรียบง่ายและไม่เปลี่ยนแปลง ด้วยล้อสีทูโทนต้านทานลมต่ำและมือจับประตูแบบซ่อน ส่วนด้านหลังของ NIO ES7 มีรูปทรงเพรียวบางพร้อมปีกหลังด้านบน ทำให้มีความสปอร์ตมากกว่าเมื่อเทียบกับ ES6

ในแง่ของขนาด รถใหม่ถูกวางตำแหน่งเป็น SUV ขนาดใหญ่ 8 ที่นั่ง โดยมีระยะฐานล้อระหว่าง ES6 และ ES2950 ซึ่งคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ XNUMX มม.

NIO ES7 ใช้ภาษาการออกแบบใหม่ของ NIO ซึ่งเรียบง่าย เฉียบคม และเต็มไปด้วยพลัง และเป็นครั้งแรกที่รวมแนวคิดการออกแบบ AD เข้ากับรถ SUV การออกแบบเส้นหน้าต่างและเส้นกล้ามเนื้อสเกิร์ตข้างของ ES7 เต็มไปด้วย ความรู้สึกของการพุ่งทะยาน และด้วยกันชนหน้าสไตล์สปอร์ต กระจังหน้าแบบแอคทีฟ รูปทรงสปอยเลอร์หน้า และไฟท้ายปีก Air Wing อันทรงพลัง แสดงให้เห็นถึงยีนประสิทธิภาพสูงของ NIO ซึ่งสร้างความรู้สึกสปอร์ตที่แข็งแกร่ง การออกแบบภายใน

การออกแบบตกแต่งภายใน

การออกแบบตกแต่งภายในของ NIO ES7 ยังคงคอนเซ็ปต์ “ห้องนั่งเล่นที่สอง” ที่ละเอียดอ่อนและอบอุ่น ระยะฐานล้อ 2960 มม. ทำให้ NIO ES7 มีพื้นที่ใช้สอยเคลื่อนที่กว้างขวาง และพื้นที่ด้านหน้าใช้แผงหน้าปัดทรง S สองชั้น ร่วมกับไม้โรงนา Karuun ทดแทนในรูปทรงแบบพันรอบ ซึ่งนำเสนอห้องโดยสารแบบพันรอบพร้อมที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง เชื่อมต่อถึงกัน ES7 มาพร้อมกับเบาะนั่งผู้โดยสารแบบควีนด้านหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เบาะนั่งแบบอุ่น ระบายอากาศ และนวดได้ด้านหน้า เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่นและพนักพิงที่รองรับการปรับกำลังได้ไม่จำกัด 23°-31° และสามารถปรับเอนได้ใน 4/6

การกำหนดค่าอัจฉริยะ

NIO ES7 ติดตั้งระบบอัจฉริยะ NIO Banyan ซึ่งประกอบด้วยฮาร์ดแวร์อัจฉริยะในรถยนต์ แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ในยานพาหนะ ระบบปฏิบัติการ อัลกอริธึมอัจฉริยะ และแอปพลิเคชันอัจฉริยะ และตั้งชื่อตามชื่อต้นไม้เพื่อเป็นสัญลักษณ์ของการเติบโตและป่าไม้อย่างต่อเนื่อง ตลอดจนเพื่อแสดงแนวคิดเรื่องความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน Banyan เป็นระบบอัจฉริยะที่สอดคล้องกับแพลตฟอร์มเทคโนโลยีรุ่นที่สองของ NIO NT2 Aquila ระบบสัมผัสพิเศษของ NIO และ Adam แพลตฟอร์มซูเปอร์คอมพิวเตอร์เป็นส่วนหนึ่งของระบบอัจฉริยะ Banyan ฮาร์ดแวร์อัจฉริยะในรถยนต์ และแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ในยานพาหนะทั้งหมด ตามลำดับ

NIO ES7 มาพร้อมกับเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติล่าสุดของ NIO นั่นคือ NAD (NIO Autonomous Driving) ซึ่งจะค่อยๆ มอบประสบการณ์การขับขี่อัตโนมัติแบบจุดต่อจุดที่ปลอดภัยและผ่อนคลายตลอดกระบวนการทั้งหมดด้วยความเร็วสูง พื้นที่ในเมือง ที่จอดรถ การแลกเปลี่ยนพลังงาน และสถานการณ์อื่นๆ NAD เป็นส่วนสำคัญของแอปพลิเคชันอัจฉริยะของ Banyan Intelligent System

ประสิทธิภาพพลังงาน

ES7 ยังสืบทอดยีนประสิทธิภาพสูงของ NIO โดยใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงรุ่นที่สองพร้อมโมดูลพลังงานซิลิคอนคาร์ไบด์ ซึ่งเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ในเวลาเพียง 3.9 วินาที ทุกรุ่นมาพร้อมกับคาลิเปอร์สี่ลูกสูบสมรรถนะสูงของ Brembo เป็นมาตรฐาน โดยมีระยะเบรกขั้นต่ำ 33.9 เมตร จากระยะ 100 กิโลเมตรถึงศูนย์ และทุกรุ่นมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นมาตรฐาน ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลมของ NIO ES7 ต่ำเพียง 0.263 โดยมีชุดแบตเตอรี่ช่วงมาตรฐาน (75kWh) ช่วง CLTC คือ 485 กิโลเมตร โดยชุดแบตเตอรี่ระยะไกล (100kWh) มีช่วง 620 กิโลเมตร โดยมีช่วงแบตเตอรี่ระยะไกลพิเศษ (150kWh) คือ กว่า 850 กิโลเมตร เมื่อใช้ร่วมกับแท่นชาร์จที่บ้าน แท่นชาร์จพิเศษ และสถานีแลกเปลี่ยน NIO เกือบ 1,000 แห่งทั่วประเทศ ผู้ใช้ ES7 จะไม่ต้องกังวลเรื่องการเติมพลังงานอีกต่อไป

NIO ES7 มาพร้อมกับ PanoCinema ห้องนักบินดิจิทัลแบบพาโนรามาที่ใช้เทคโนโลยี AR/VR NIO และ NREAL ซึ่งเป็นบริษัทอุปกรณ์ AR เชิงนวัตกรรมได้ร่วมกันพัฒนาแว่นตา AR พิเศษเฉพาะที่ให้ระยะการมองเห็น 6 เมตรและหน้าจอเทียบเท่าขนาด 201 นิ้ว พร้อมม่านแสงดิจิทัล 256 สีใหม่ ระบบแสงโดยรอบและระบบ Dolby Atmos และ 7.1.4 ระบบเสียงที่ดื่มด่ำถึง 7 ระบบ PanoCinema เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม จะมอบประสบการณ์ดื่มด่ำเต็มสัมผัสที่ไม่เหมือนใครในพื้นที่พิเศษเช่น NIO ESXNUMX

NIO ES7 มาพร้อมกับชิป NVIDIA Drive Orin สี่ตัว ซึ่งเป็นโปรเซสเซอร์ที่มี Qualcomm 8155 และฟีเจอร์ช่วยเหลือการขับขี่ NT2.0 พร้อมกล้องมุมด้านข้างคู่และ LIDAR เหนือศีรษะเป็นมาตรฐาน

เนื่องจากเป็นรถ SUV คันแรกที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเทคโนโลยีรุ่นที่สองของ NIO NT2 จึงถือเป็นรถ SUV ขนาดใหญ่ 3.9 ที่นั่งคันแรกของ NIO ซึ่งวางตำแหน่งเป็นรถ SUV ขนาดกลางที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ซึ่งมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ พร้อมด้วย ประกาศอัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 100 วินาที เกิน XNUMX กิโลเมตร

NIO ES7 มาพร้อมกับแพลตฟอร์มขับเคลื่อนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงรุ่นที่สองของ NIO โดยมีกำลังสูงสุด 480 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 850 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 100 กม. ที่ 3.9 วินาที และระยะสูงสุดสูงสุด 930 กม. บน 150 กิโลวัตต์ชั่วโมง ก้อนแบตเตอรี่

กรอกแบบฟอร์มเพื่อรับใบเสนอราคาทางธุรกิจ

ถามคำถามของคุณตอนนี้และรับคำตอบภายในหนึ่งวันทำการ

ชื่อ-นามสกุล* *

ประเทศของคุณ *

ที่อยู่อีเมล *

เบอร์โทรศัพท์ *

รถรุ่นที่สนใจ *

ข้อความ *

ส่งข้อความ