การออกแบบภายนอก
การออกแบบของ NIO EC7 นั้นทุกคนคุ้นเคยดีอยู่แล้ว และยังคงเป็นภาษาการออกแบบรุ่นที่สองต่อไป โดยมีเค้าโครง "หอสังเกตการณ์" อันเป็นเอกลักษณ์ยังคงเหมือนเดิมกับ ES7 โคมไฟประจำวันแบบ Double Dash อันเป็นเอกลักษณ์ถูกขยายออกไปตามขอบของ Shark Nose ทำให้มีความคมชัดยิ่งขึ้น และกลุ่มไฟหน้าด้านหน้าได้รับการปรับปรุงด้วยการเพิ่มเงาสีดำเงาสูง ทำให้มีความสวยงามและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น Shark Nose เป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ทำให้รถต้านทานลมได้ต่ำ ซึ่งได้รับการกล่าวอย่างเป็นทางการว่าต่ำที่สุดในโลกที่เพียง 0.230 cd
ในฐานะรถคูเป้ SUV NIO EC7 มีตำแหน่งเบาะนั่งที่สูงและพื้นที่ขนาดใหญ่ของ SUV แต่ยังตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่กำลังมองหาความสง่างามและความสปอร์ตของรถสปอร์ต รถใหม่มีรูปลักษณ์แบบ SUV แบบคูเป้ที่สมบูรณ์แบบ โดยเส้นหลังคาด้านหน้าและด้านหลังตัดกันที่ด้านหน้าเสา B ทำให้จุดศูนย์ถ่วงมองเห็นเคลื่อนไปข้างหน้าเพื่อสร้างโมเมนตัมไปข้างหน้าอย่างทรงพลัง ในขณะที่ฐานล้อยาวและส่วนยื่นด้านหลังทำให้ด้านหลังกว้างขวาง โค้งมนพร้อมรับประกันพื้นที่ด้านหลัง ในแง่ของขนาดตัวถัง NIO EC7 มีความกว้างและความสูง 4968*1974*1714 มม. ตามลำดับ และระยะฐานล้อ 2960 มม. วางตำแหน่งให้เป็นรถ SUV 5 ที่นั่งขนาดกลางที่ใช้ไฟฟ้าล้วนๆ
ในฐานะโมเดลการผลิตรุ่นแรกของ NIO ที่ใช้ปีกหลังแบบยกแบบแอ็คทีฟ NIO EC7 จะสร้างรูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตและปรับปรุงประสิทธิภาพกำลังอากาศโดยรวมของรถ ปีกหลังแบบยกแบบแอ็คทีฟมีสองโหมดคือแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล โหมดอัตโนมัติแบ่งออกเป็นสองเกียร์: เกียร์ลดแรงต้านที่ทำงานที่ 80 กม./ชม. ช่วยลดแรงต้านลง 4% (10 ครั้ง) และบรรลุแรงต้านขั้นต่ำ 0.230cd; เกียร์ควบคุมที่ทำงานที่ 170 กม./ชม. สามารถตอบโต้การยกตัวด้านหลังได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งเกิดจากความแตกต่างระหว่างการไหลบนและล่างของรถที่ความเร็วสูง และสามารถส่งกำลังไปทางด้านหลังได้ 63 กก. ที่ความเร็วที่รวดเร็ว 200 กม./ชม. ที่ความเร็ว 200 กม./ชม. มีดาวน์ฟอร์ซโดยรวม 63 กก. โหมดแมนนวลช่วยให้ผู้ใช้ควบคุมเกียร์ประตูท้ายผ่านคอนโซลกลาง: ปิด, แดมปิ้ง, หลบหลีก, อัตโนมัติ
คุณสมบัติภายใน
ภายใน รถคันใหม่ยังคงแนวคิดการออกแบบห้องโดยสารที่สอดคล้องกันของห้องนั่งเล่นห้องที่สอง และการออกแบบภายในโดยรวมสร้างความรู้สึกที่มองเห็นได้โดยรอบและบรรยากาศโดยรวมที่สร้างความมั่นใจ ในฐานะห้องควบคุมดิจิทัลเจเนอเรชันถัดไปของ NIO NIO EC7 ใช้แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ห้องนักบินดิจิทัลรุ่นที่สามของ Qualcomm ซึ่งรวมถึงระบบการแสดงผลจอแบนที่ได้รับการปรับปรุง HUD แบบมาตรฐานทั่วทั้งบอร์ด หน้าจออุปกรณ์ HDR ขนาด 10.2 นิ้ว จอแสดงผลกลาง AMOLED ขนาด 12.8 นิ้วพร้อม ความละเอียด 1728*1888 และหน้าจอควบคุมมัลติฟังก์ชั่น HDR ขนาด 6.6 นิ้วที่ด้านหลังเพื่อให้เกิดการโต้ตอบหลายหน้าจอ
นอกจากนี้ รถใหม่ยังติดตั้งเบาะนั่งแบบสปอร์ตธรรมดาแบบ All-new และเบาะนั่งผู้โดยสารแบบ King ที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ รวมถึงเบาะนั่งคนขับหลักแบบปรับได้ 6 ทิศทาง, เบาะผู้โดยสารแบบปรับได้ 16 ทิศทาง 7 แบบ, 18 4- การปรับทิศทางสำหรับเบาะหลังซ้าย และการปรับ 10 ทิศทาง 3 ทิศทางสำหรับเบาะหลังขวา เบาะนั่งด้านหน้ามาพร้อมกับระบบทำความร้อน การระบายอากาศ การนวด และการผ่อนแรงด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เบาะนั่งด้านหลังมาพร้อมกับระบบทำความร้อน ระบบผ่อนแรงด้านหลัง รวมถึงระบบระบายอากาศและการนวดเสริมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน King Co-driver ที่ได้รับการอัพเกรดใหม่สามารถรับรู้ถึงตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบายโดยไม่ต้องมีกำลัง (โหมดความสะดวกสบายเพียงสัมผัสเดียว) ทำให้ผู้ใช้มีสภาพการพักผ่อนที่สบายที่สุด
ในแง่ของฮาร์ดแวร์ช่วยการขับขี่ ระบบตรวจจับ NIO Aquila NIO Ultra Sensing System ที่ติดตั้งมานั้นมีเซ็นเซอร์ประสิทธิภาพสูงทั้งหมด 33 ตัว ซึ่งรวมถึง LIDAR ขนาด 1550 นาโนเมตร กล้องความละเอียด 8 ล้านพิกเซลเจ็ดตัว กล้องมองภาพรอบทิศทางความละเอียด 3 ล้านพิกเซลสี่ตัว เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรห้าตัว เรดาร์อัลตราโซนิก 48 ตัว หน่วยระบุตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง 256 หน่วย การตรวจจับการทำงานร่วมกันของยานพาหนะ-ถนน และการตรวจจับไดรเวอร์หลักที่ได้รับการปรับปรุง Adam แพลตฟอร์มซูเปอร์คอมพิวเตอร์ NIO มาพร้อมกับชิป NVIDIA Drive Orin X สี่ตัวที่มีคอร์ CPU 8,096 คอร์ หน่วยประมวลผลเมทริกซ์ 68 ยูนิต 1016 หน่วยประมวลผลทศนิยมจำนวนทรานซิสเตอร์รวม 6.4 พันล้านตัว พลังการประมวลผลรวมสูงถึง 32 TOPS ผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ตที่สามารถประมวลผล XNUMX พันล้านพิกเซลต่อวินาที และเครือข่ายข้อมูลแบนด์วิธสูงพิเศษ XNUMXGB ต่อวินาทีอีกด้วย ชิปสำรองข้อมูลสำรองที่เป็นอิสระและสมบูรณ์
กำลังไฟฟ้า
NIO EC7 มาพร้อมกับแพลตฟอร์มขับเคลื่อนไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงรุ่นที่สอง มอเตอร์ยังคงใช้รูปแบบของแม่เหล็กถาวรด้านหน้าและการเหนี่ยวนำด้านหลัง กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังคือ 180kW และ 300kW ตามลำดับ กำลังรวมของ ระบบมีกำลัง 480kW และแรงบิดสูงสุดถึง 850N-m อัตราเร่ง 100 กิโลเมตรอยู่ที่ 3.8 วินาที และระยะเบรก 100 เมตรอยู่ที่ 33.9 ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและระบบลดแรงสั่นสะเทือนอัจฉริยะ CDC เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทั่วทุกด้าน
ในแง่ของแบตเตอรี่ NIO EC7 สามารถเลือกชุดแบตเตอรี่กำลังไฟความจุต่างๆ ได้ โดยมีชุดแบตเตอรี่ช่วงมาตรฐาน (75kWh) ช่วง CLTC 490 กิโลเมตร พร้อมชุดแบตเตอรี่ระยะไกล (100kWh) ระยะ 635 กิโลเมตร ตัวอย่างเช่น ด้วยชุดแบตเตอรี่ช่วงมาตรฐาน 75kWh การชาร์จจาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาเพียง 30 นาที ชุดแบตเตอรี่ขนาด 150kWh ที่มีพิสัยการบินสูงสุด 940 กิโลเมตรจะมีจำหน่ายในอนาคต
| 2022 นีโอ ES7 75kWh | 2022 นีโอ ES7 100kWh | 2022 NIO ES7 100kWh รุ่นแรก | |
|---|---|---|---|
| ข้อมูลพื้นฐาน | |||
| ความพร้อมที่จะให้บริการ | 2022.06 | 2022.06 | 2022.06 |
| คลาสรถ | SUV ขนาดกลาง | SUV ขนาดกลาง | SUV ขนาดกลาง |
| ความยาว * กว้าง * สูง (มม.) | 4912 * * * * * * * * 1987 1720 | 4912 * * * * * * * * 1987 1720 | 4912 * * * * * * * * 1987 1720 |
| ประเภทของพลังงาน | ทุกไฟฟ้า | ทุกไฟฟ้า | ทุกไฟฟ้า |
| ระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC (กม.) | 485 | 620 | 575 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 480 | 480 | 480 |
| แรงบิดมอเตอร์รวม (Nm) | 850 | 850 | 850 |
| ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) | 200 | 200 | 200 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. | 3.9 | 3.9 | 3.9 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมไตรภาค + ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย |
| ความจุของแบตเตอรี่ (kWh) | 75 | 100 | 100 |
| เวลาในการชาร์จอย่างรวดเร็ว (ชม.) | 0.5 | 0.6 | 0.6 |
| ความจุในการชาร์จอย่างรวดเร็ว (%) | 80 | 80 | 80 |
| นโยบายการรับประกัน | สามปีหรือ 120,000 กิโลเมตร | สามปีหรือ 120,000 กิโลเมตร | สามปีหรือ 120,000 กิโลเมตร |
| ร่างกายของรถยนต์ | |||
| ความยาว (มม) | 4912 | 4912 | 4912 |
| ความกว้าง (มม. ) | 1987 | 1987 | 1987 |
| ความสูง (มม. ) | 1720 | 1720 | 1720 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2960 | 2960 | 2960 |
| ระยะฐานล้อหน้า (มม.) | 1668 | 1668 | 1668 |
| ระยะฐานล้อหลัง (มม.) | 1672 | 1672 | 1672 |
| น้ำหนัก (กก.) | 2361 | 2381 | 2400 |
| ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระ (L) | 570-1545 | 570-1545 | 570-1545 |
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 5 | 5 | 5 |
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 5 | 5 | 5 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 480 | 480 | 480 |
| แรงบิดมอเตอร์รวม (Nm) | 850 | 850 | 850 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า (kW) | 180 | 180 | 180 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 350 | 350 | 350 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง (kW) | 300 | 300 | 300 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 500 | 500 | 500 |
| ระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC (กม.) | 485 | 620 | 575 |
| ความจุของแบตเตอรี่ (kWh) | 75 | 100 | 100 |
| การใช้พลังงาน 100 กม. (kWh/100 กม.) | 17.6 | 17.6 | 19.1 |
| เวลาชาร์จช้า (ชม.) | 11.5 | 14 | 14 |
| เวลาในการชาร์จอย่างรวดเร็ว (ชม.) | 0.5 | 0.6 | 0.6 |
| โครงสร้างมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร | แม่เหล็กถาวร | แม่เหล็กถาวร |
| หลักการทำงานของมอเตอร์ | การประสาน | การประสาน | การประสาน |
| โครงสร้างมอเตอร์ตัวที่สอง | แลกเปลี่ยน | แลกเปลี่ยน | แลกเปลี่ยน |
| หลักการทำงานของมอเตอร์ตัวที่สอง | พร้อมกัน | พร้อมกัน | พร้อมกัน |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์คู่ | มอเตอร์คู่ |
| เค้าโครงมอเตอร์ | ด้านหน้าและด้านหลัง | ด้านหน้าและด้านหลัง | ด้านหน้าและด้านหลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมไตรภาค + ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย |
| แบรนด์เซลล์แบตเตอรี่ | เจียงซูไทม์ส | เจียงซูไทม์ส | เจียงซูไทม์ส |
| วิธีการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ | ระบายความร้อนของเหลว | ระบายความร้อนของเหลว | ระบายความร้อนของเหลว |
| แลกเปลี่ยนพลังงาน | อยู่ในความโปรดปรานของ | อยู่ในความโปรดปรานของ | อยู่ในความโปรดปรานของ |
| ความหนาแน่นพลังงานแบตเตอรี่(Wh/kg) | 142.1 | 185.44 | 185.44 |
| ฟังก์ชั่นชาร์จเร็ว | อยู่ในความโปรดปรานของ | อยู่ในความโปรดปรานของ | อยู่ในความโปรดปรานของ |
| ความจุในการชาร์จอย่างรวดเร็ว (%) | 80 | 80 | 80 |
| การรับประกันชุดแบตเตอรี่ | สิบปีไม่จำกัดระยะทางสำหรับเจ้าของคนแรก (การยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้เงื่อนไขอย่างเป็นทางการ) | สิบปีไม่จำกัดระยะทางสำหรับเจ้าของคนแรก (การยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้เงื่อนไขอย่างเป็นทางการ) | สิบปีไม่จำกัดระยะทางสำหรับเจ้าของคนแรก (การยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้เงื่อนไขอย่างเป็นทางการ) |
| การอุ่นแบตเตอรี่ | ● | ● | ● |
| แชสซี/พวงมาลัย | |||
| แบบฟอร์มการขับขี่ | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระปีกนกคู่ |
| แบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ช่วงล่างปรับระดับได้ | ● | ● | ● |
| ระบบกันสะเทือนอากาศ | ● | ● | ● |
| แบบฟอร์มช่วยบังคับเลี้ยว | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า |
| ล้อ/เบรค | |||
| ประเภทเบรกหน้า/หลัง | ประเภทถาดระบายอากาศ | ประเภทถาดระบายอากาศ | ประเภทถาดระบายอากาศ |
| ประเภทเบรกจอดรถ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะยางหน้า | 255 / 50 R20 | 255 / 50 R20 | 265 / 45 R21 |
| ข้อมูลจำเพาะยางหลัง | 255 / 50 R20 | 255 / 50 R20 | 265 / 45 R21 |
| วัสดุล้อ | อลูมิเนียม | อลูมิเนียม | อลูมิเนียม |
| ข้อมูลจำเพาะของยางอะไหล่ | เครื่องมือซ่อมยาง | เครื่องมือซ่อมยาง | เครื่องมือซ่อมยาง |
| คุณสมบัติด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟ/พาสซีฟ | |||
| เอบีเอส ป้องกันการล็อค | ● | ● | ● |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ● | ● | ● |
| ระบบช่วยเบรก (BA/EBA/BAS ฯลฯ) | ● | ● | ● |
| ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR/TCS/TRC ฯลฯ) | ● | ● | ● |
| ระบบควบคุมเสถียรภาพ (ESC/ESP/DSC ฯลฯ) | ● | ● | ● |
| ระบบเบรก/ความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟ | ● | ● | ● |
| ความช่วยเหลือที่ผสาน | ● | ● | ● |
| ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ | ● | ● | ● |
| คำเตือนการออกนอกเลน | ● | ● | ● |
| การจดจำป้ายจราจรบนถนน | ● | ● | ● |
| การแจ้งเตือนการขับขี่เมื่อยล้า | ● | ● | ● |
| DOW แจ้งเตือนเปิดประตู | ● | ● | ● |
| ถุงลมนิรภัยไอเสียด้านหน้า | :: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ | :: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ | :: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ |
| ●ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | ●ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | ●ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | |
| :: ถุงลมนิรภัยตรงกลาง | :: ถุงลมนิรภัยตรงกลาง | :: ถุงลมนิรภัยตรงกลาง | |
| ●ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | ●ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | ●ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | |
| ●ถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ (ม่านอากาศ) | ●ถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ (ม่านอากาศ) | ●ถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ (ม่านอากาศ) | |
| ถุงลมนิรภัยด้านหลัง | ●ถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ (ม่านอากาศ) | ●ถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ (ม่านอากาศ) | ●ถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ (ม่านอากาศ) |
| อุปกรณ์ตรวจจับแรงดันลมยาง | ●จอแสดงผล | ●จอแสดงผล | ●จอแสดงผล |
| ตัวเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย | ● รถเต็มคัน | ● รถเต็มคัน | ● รถเต็มคัน |
| เบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX | ● | ● | ● |
| คำเตือนการชนไปข้างหน้า | ● | ● | ● |
| การกำหนดค่าเสริม/การจัดการ | |||
| เรดาร์จอดรถ | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ |
| ● โพสต์ | ● โพสต์ | ● โพสต์ | |
| วิดีโอช่วยเหลือผู้ขับขี่ | ●ภาพพาโนรามา 360 องศา | ●ภาพพาโนรามา 360 องศา | ●ภาพพาโนรามา 360 องศา |
| การควบคุมเรือ | ●ล่องเรือแบบปรับได้ทุกความเร็ว | ●ล่องเรือแบบปรับได้ทุกความเร็ว | ●ล่องเรือแบบปรับได้ทุกความเร็ว |
| การสลับโหมดการขับขี่ | :: แคมเปญ | :: แคมเปญ | :: แคมเปญ |
| :: เศรษฐกิจ | :: เศรษฐกิจ | :: เศรษฐกิจ | |
| :: มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | :: มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | :: มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | |
| :: หิมะ | :: หิมะ | :: หิมะ | |
| ● ออฟโรด | ● ออฟโรด | ● ออฟโรด | |
| ทางชันและทางลงช้าๆ | ● | ● | ● |
| เครื่องช่วยยึดเนินเขา | ● | ● | ● |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | ● | ● | ● |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | ● | ● | ● |
| ระดับการช่วยขับขี่ | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| การกำหนดค่าภายนอก/ป้องกันการโจรกรรม | ○L3 | ○L3 | ○L3 |
| สกายไลท์ | ● ซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ | ● ซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ | ● ซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ |
| แร็คหลังคา | ● | ● | ● |
| กระจังหน้าแบบปิดที่ใช้งานอยู่ | ● | ● | ● |
| ประตูดูดไฟฟ้า | ● | ● | ● |
| มือจับประตูไฟฟ้าแบบซ่อน | ● | ● | ● |
| วิธีการเปิดท้ายรถ | ● ไฟฟ้า | ● ไฟฟ้า | ● ไฟฟ้า |
| ●การเหนี่ยวนำ | ●การเหนี่ยวนำ | ●การเหนี่ยวนำ | |
| หน่วยความจำตำแหน่งห้องเก็บสัมภาระไฟฟ้า | ● | ● | ● |
| ประเภทคีย์ | ● กุญแจดิจิทัล UWB | ● กุญแจดิจิทัล UWB | ● กุญแจดิจิทัล UWB |
| ●กุญแจรีโมท | ●กุญแจรีโมท | ●กุญแจรีโมท | |
| ● ปุ่มบลูทูธ | ● ปุ่มบลูทูธ | ● ปุ่มบลูทูธ | |
| ●คีย์ NFC/RFID | ●คีย์ NFC/RFID | ●คีย์ NFC/RFID | |
| รายการ Keyless | ● | ● | ● |
| ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ | ● | ● | ● |
| ฟังก์ชั่นเริ่มต้นจากระยะไกล | ● | ● | ● |
| เซ็นทรัลล็อคในรถ | ● | ● | ● |
| การกำหนดค่าภายใน | |||
| วัสดุพวงมาลัย | หนังสัตว์ | หนังสัตว์ | ● หนัง |
| ● หนัง | ● หนัง | ||
| การปรับพวงมาลัย | ● ไฟฟ้า | ● ไฟฟ้า | ● ไฟฟ้า |
| ปรับขึ้นลงได้ | ปรับขึ้นลงได้ | ปรับขึ้นลงได้ | |
| ปรับหน้าและหลังได้ | ปรับหน้าและหลังได้ | ปรับหน้าและหลังได้ | |
| ฟังก์ชั่นพวงมาลัย | ●เครื่องทำความร้อน | ●เครื่องทำความร้อน | ●เครื่องทำความร้อน |
| :: มัลติฟังก์ชั่น | :: มัลติฟังก์ชั่น | :: มัลติฟังก์ชั่น | |
| ที่เท้าแขนตรงกลาง | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ |
| ● โพสต์ | ● โพสต์ | ● โพสต์ | |
| กระจกแต่งหน้าที่บังแดด | ● | ● | ● |
| ขนาดเครื่องมือคริสตัลเหลว | 10.2 มา | 10.2 มา | 10.2 มา |
| จอแสดงผลบนกระจกหน้าของ HUD | ● | ● | ● |
| เครื่องบันทึกติดรถยนต์ในตัว | ● | ● | ● |
| ฟังก์ชั่นชาร์จไร้สายสำหรับโทรศัพท์มือถือ | ● แถวหน้า | ● แถวหน้า | ● แถวหน้า |
| ฮาร์ดแวร์อัจฉริยะ | |||
| ชิปช่วยขับขี่ | ● IV NVIDIA Orin-X | ● IV NVIDIA Orin-X | ● IV NVIDIA Orin-X |
| กำลังชิปทั้งหมด | ●1016 ท็อป | ●1016 ท็อป | ●1016 ท็อป |
| จำนวนกล้อง | :: 11 | :: 11 | :: 11 |
| จำนวนเรดาร์ล้ำเสียง | :: 12 | :: 12 | :: 12 |
| จำนวนเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร | ● 5 | ● 5 | ● 5 |
| จำนวน LiDAR | :: 1 | :: 1 | :: 1 |
| ที่นั่ง | |||
| วัสดุเบาะ | หนังสัตว์ | หนังสัตว์ | ● หนัง |
| :: หนังเทียม | :: หนังเทียม | ||
| ฟังก์ชั่นเบาะนั่งคนขับหลัก | :: หน่วยความจำ | :: หน่วยความจำ | :: หน่วยความจำ |
| :: การระบายอากาศ | :: การระบายอากาศ | :: การระบายอากาศ | |
| :: นวด | :: นวด | :: นวด | |
| ●เครื่องทำความร้อน | ●เครื่องทำความร้อน | ●เครื่องทำความร้อน | |
| ฟังก์ชั่นที่นั่งผู้โดยสาร | :: หน่วยความจำ | :: หน่วยความจำ | :: หน่วยความจำ |
| :: การระบายอากาศ | :: การระบายอากาศ | :: การระบายอากาศ | |
| :: นวด | :: นวด | :: นวด | |
| ●เครื่องทำความร้อน | ●เครื่องทำความร้อน | ●เครื่องทำความร้อน | |
| ฟังก์ชั่นเบาะนั่งด้านหลัง | ●เครื่องทำความร้อน | ●เครื่องทำความร้อน | ●เครื่องทำความร้อน |
| เบาะนั่งปรับไฟฟ้า | ●คนขับรถหลัก | ●คนขับรถหลัก | ●คนขับรถหลัก |
| ●ผู้โดยสาร | ●ผู้โดยสาร | ●ผู้โดยสาร | |
| การปรับเบาะนั่งคนขับหลักแบบรวม | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง |
| ●พนักพิง | ●พนักพิง | ●พนักพิง | |
| :: สูงและต่ำ | :: สูงและต่ำ | :: สูงและต่ำ | |
| การปรับเบาะนั่งคนขับหลักบางส่วน | ● เอว | ● เอว | ● เอว |
| ● ที่พักขา | ● ที่พักขา | ● ที่พักขา | |
| การปรับที่นั่งผู้โดยสารโดยรวม | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง |
| ●พนักพิง | ●พนักพิง | ●พนักพิง | |
| :: สูงและต่ำ | :: สูงและต่ำ | :: สูงและต่ำ | |
| การปรับที่นั่งผู้โดยสารบางส่วน | ● เอว | ● เอว | ● เอว |
| ● ที่พักขา | ● ที่พักขา | ● ที่พักขา | |
| การปรับเบาะนั่งแถวที่สอง | ●ปรับมุมได้ | ●ปรับมุมได้ | ●ปรับมุมได้ |
| ●ลดลงตามสัดส่วน | ●ลดลงตามสัดส่วน | ●ลดลงตามสัดส่วน | |
| ปุ่มปรับเบาะหลังผู้โดยสาร | ● | ● | ● |
| ที่วางแก้วด้านหลัง | ● | ● | ● |
| มัลติมีเดีย | |||
| จอสีขนาดใหญ่บริเวณคอนโซลกลาง | ● | ● | ● |
| ระบบนำทางด้วยดาวเทียม | ● | ● | ● |
| การนำทางจอแสดงข้อมูลถนน | ● | ● | ● |
| การสร้างแบรนด์แผนที่ | ●ทอง | ●ทอง | ●ทอง |
| โทรช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน | ● | ● | ● |
| ชิปอัจฉริยะด้านยานยนต์ | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Dolby Atmos | ● | ● | ● |
| ฟังก์ชั่นรีโมทแอพมือถือ | ●การควบคุมประตู | ●การควบคุมประตู | ●การควบคุมประตู |
| ●การควบคุมหน้าต่าง | ●การควบคุมหน้าต่าง | ●การควบคุมหน้าต่าง | |
| ● การสตาร์ทรถ | ● การสตาร์ทรถ | ● การสตาร์ทรถ | |
| ● การจัดการค่าใช้จ่าย | ● การจัดการค่าใช้จ่าย | ● การจัดการค่าใช้จ่าย | |
| ● การควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ● การควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ● การควบคุมเครื่องปรับอากาศ | |
| :: การตรวจสอบ/วินิจฉัยสภาพรถ | :: การตรวจสอบ/วินิจฉัยสภาพรถ | :: การตรวจสอบ/วินิจฉัยสภาพรถ | |
| :: ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหา | :: ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหา | :: ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหา | |
| บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถยนต์ | ● | ● | ● |
| จำนวนลำโพงเสียง | 23 | 23 | 23 |
| ระบบควบคุมการจดจำเสียง | :: ระบบมัลติมีเดีย | :: ระบบมัลติมีเดีย | :: ระบบมัลติมีเดีย |
| :: การนำทาง | :: การนำทาง | :: การนำทาง | |
| :: โทรศัพท์ | :: โทรศัพท์ | :: โทรศัพท์ | |
| :: เครื่องปรับอากาศ | :: เครื่องปรับอากาศ | :: เครื่องปรับอากาศ | |
| ●ซันรูฟ | ●ซันรูฟ | ●ซันรูฟ | |
| เทเลเมติกส์ | ● | ● | ● |
| อัปเกรด OTA | ● | ● | ● |
| จอแอลซีดีด้านหลัง | ● | ● | ● |
| มัลติมีเดียควบคุมด้านหลัง | ● | ● | ● |
| รองรับอินเทอร์เฟซ | ● พอร์ต USB | ● พอร์ต USB | ● พอร์ต USB |
| ●พอร์ต Type-C | ●พอร์ต Type-C | ●พอร์ต Type-C | |
| การสนับสนุนด้านพลังงาน | แหล่งจ่ายไฟ 12V สำหรับช่องเก็บสัมภาระ | แหล่งจ่ายไฟ 12V สำหรับช่องเก็บสัมภาระ | แหล่งจ่ายไฟ 12V สำหรับช่องเก็บสัมภาระ |
| ไฟส่องสว่าง | |||
| ไฟต่ำ (ไฟหน้า) | ●ไฟ LED | ●ไฟ LED | ●ไฟ LED |
| ไฟสูง (ไฟหน้า) | ●ไฟ LED | ●ไฟ LED | ●ไฟ LED |
| ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED | ● | ● | ● |
| ไฟสูงและต่ำแบบปรับได้ | ● | ● | ● |
| ไฟหน้าแบบปรับได้ | ● | ● | ● |
| ไฟหน้าอัตโนมัติ | ● | ● | ● |
| ดับไฟหน้าล่าช้า | ● | ● | ● |
| ไฟพวงมาลัยเสริม | ● | ● | ● |
| ไฟตัดหมอกหน้า (ของยานยนต์) | ● | ● | ● |
| ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร | ● | ● | ● |
| แก้ว/กระจก | |||
| กระจกไฟฟ้า | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ |
| ● โพสต์ | ● โพสต์ | ● โพสต์ | |
| การยกหน้าต่างด้วยสัมผัสเดียว | ● รถเต็มคัน | ● รถเต็มคัน | ● รถเต็มคัน |
| ด้ามจับป้องกันการหนีบหน้าต่าง | ● | ● | ● |
| กระจกมองหลังด้านนอก | ●การปรับด้วยมอเตอร์ | ●การปรับด้วยมอเตอร์ | ●การปรับด้วยมอเตอร์ |
| :: พับไฟฟ้า | :: พับไฟฟ้า | :: พับไฟฟ้า | |
| ●ป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ | ●ป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ | ●ป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ | |
| :: หน่วยความจำ | :: หน่วยความจำ | :: หน่วยความจำ | |
| ●เครื่องทำความร้อน | ●เครื่องทำความร้อน | ●เครื่องทำความร้อน | |
| ●พับอัตโนมัติเพื่อล็อครถ | ●พับอัตโนมัติเพื่อล็อครถ | ●พับอัตโนมัติเพื่อล็อครถ | |
| ●ถอยหลังอัตโนมัติ | ●ถอยหลังอัตโนมัติ | ●ถอยหลังอัตโนมัติ | |
| กระจกมองหลัง | ●ป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ | ●ป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ | ●ป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ |
| ฟังก์ชั่นกระจก | :: กันเสียงหลายชั้น | :: กันเสียงหลายชั้น | :: กันเสียงหลายชั้น |
| ● ความเป็นส่วนตัวด้านหลัง | ● ความเป็นส่วนตัวด้านหลัง | ● ความเป็นส่วนตัวด้านหลัง | |
| ที่ปัดน้ำฝนแบบเหนี่ยวนำ | ● | ● | ● |
| เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | |||
| วิธีการควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ● การควบคุมอัตโนมัติ | ● การควบคุมอัตโนมัติ | ● การควบคุมอัตโนมัติ |
| เครื่องปรับอากาศแยกส่วนด้านหลัง | ● | ● | ● |
| ช่องระบายอากาศด้านหลัง | ● | ● | ● |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | ● | ● | ● |
| กรอง PM2.5 | ● | ● | ● |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไอออนลบ | ● | ● | ● |
| อุปกรณ์ดับกลิ่นในรถยนต์ | ● | ● | ● |
กรอกแบบฟอร์มเพื่อรับใบเสนอราคาทางธุรกิจ
ถามคำถามของคุณตอนนี้และรับคำตอบภายในหนึ่งวันทำการ
