ไอเอ็ม L7

รายละเอียด IM L7 (3)

รายละเอียด IM L7 (8)

รายละเอียด IM L7 (2)

รายละเอียด IM L7 (12)

รายละเอียด IM L7 (6)

รายละเอียด IM L7 (5)

รายละเอียด IM L7 (7)

รายละเอียด IM L7 (13)

รายละเอียด IM L7 (16)

รายละเอียด IM L7 (4)

รายละเอียด IM L7 (9)

รายละเอียด IM L7 (10)

รายละเอียด IM L7 (11)

รายละเอียด IM L7 (15)

รายละเอียด IM L7 (14)

ความหรูหราและเทคโนโลยีกระแสหลัก

ตำแหน่งผลิตภัณฑ์ของ IM L7 คือรถยนต์ซีดานขนาดกลางที่ใช้ไฟฟ้าล้วนๆ และการออกแบบภายนอกของรถใหม่ดูล้ำสมัยและโดดเด่นอย่างมาก ด้วยพื้นผิวโค้งที่เรียบง่ายและเส้นสายแข็งที่เน้นความรู้สึกถึงความพรีเมียม ด้านหน้าทั้งหมดเป็นที่จดจำได้สูง

รูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์ของกลุ่มไฟที่ด้านหน้าทำให้ดูเหมือนจากหลายปีต่อจากนี้ และยังมาพร้อมชุดไฟส่องสว่างเวลากลางวัน DLP อัจฉริยะ และระบบไฟอัจฉริยะโปรเจคเตอร์ความละเอียด 2.6 ล้านพิกเซล ที่สามารถฉายข้อมูลได้ เช่นการนำทางและสภาพรถบนท้องถนน แต่เท่าที่เกี่ยวกับความสวยงามส่วนตัวของฉัน ฉันมักจะรู้สึกว่าส่วนล่างของไฟส่องสว่างในเวลากลางวันนั้นค่อนข้างไม่จำเป็น คุณอาจต้องการจินตนาการว่าหลังจากถอดไฟส่องสว่างเวลากลางวันครึ่งล่างออกจะดูดีขึ้นหรือไม่

IM L7 มีส่วนที่นูนเล็กๆ ตรงกลางหลังคา ซึ่งไม่ใช่ LIDAR แต่เป็นกล้องความละเอียดสูงสามตัวสำหรับระบบกล้องอัจฉริยะในรถยนต์ Carlog กล้องสามตัวที่มีความละเอียดสูงสุด 48 ล้านพิกเซลทำงานพร้อมกัน และต่อเข้าด้วยกันโดยอัตโนมัติเพื่อให้ได้การถ่ายภาพมุมกว้างพิเศษ 180° ที่ปราศจากความผิดเพี้ยน รองรับ 4K ทำให้สามารถรับชม Super Night View, High Dynamic Range, Time-Lapse, Slow Motion และโหมดการถ่ายภาพอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน Carlog นี้ยังรองรับการแก้ไขด้วยคลิกเดียวและการแชร์ในคลิกเดียวไปยังแพลตฟอร์มโซเชียล และสามารถเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มถ่ายทอดสดหลัก ๆ เพื่อถ่ายทอดสดจากมุมมองแรก

ด้านข้างของตัวกล้องเป็นมุมที่สวยที่สุดมุมหนึ่งของ IM L7 ตัวถังที่เพรียวบางได้รับความแข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วยเสา A ที่ลาดเอียงอย่างรวดเร็ว และค่าสัมประสิทธิ์การต้านทานลมอยู่ที่เพียง 0.21 ช่วงเอวตรงยาวไปจนถึงท้ายรถ ในขณะเดียวกันขนาดล้อที่ใหญ่เกินจริงพร้อมกับขอบสีดำมันเงาทั้งหมดทำให้รถทั้งคันดูอ่อนเยาว์และสปอร์ตยิ่งขึ้น ในแง่ของขนาด ความยาว ความกว้าง และความสูงของ IM L7 คือ 5098*1960*1482 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 3100 มม. ความยาวเท่ากันกับของ NIO ET7 ในขณะที่ระยะฐานล้อยาวขึ้น 40 มม.

นอกจากนี้ มือจับประตูแบบซ่อน ประตูไร้กรอบ เสา B และกล้องบังโคลนสำหรับระบบช่วยขับขี่ สิ่งเหล่านี้สะท้อนถึงระดับผลิตภัณฑ์ฮาร์ดแวร์ใน IM L7 มีจำนวนมาก จากเค้าโครงกล้องของรถทั้งคัน IM L7 มีโซลูชันการรับรู้ภาพชั้นนำของอุตสาหกรรม

ส่วนท้ายรถ กระจกบังลมด้านหลังมีขนาดใหญ่มาก รูปทรงด้านหลังแบบเลื่อนได้ช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ตให้กับตัวรถ อีกทั้งการออกแบบไฟท้ายแนวขวางและครีบท้ายโดยรวมก็ถือว่าไฮเทคพอสมควร กันชนล่างด้านล่างยังดูสปอร์ตด้วยดิฟฟิวเซอร์และแผ่นเบี่ยงในตัว เน้นการวางตำแหน่งที่มีประสิทธิภาพสูง

การผสมผสานระหว่างความเรียบง่ายและเทคโนโลยี

ในแง่ของการตกแต่งภายใน IM L7 มอบความประทับใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเทคโนโลยีแบบมินิมอล พื้นที่ควบคุมตรงกลางมีหน้าจอขนาดใหญ่ XNUMX หน้าจอที่ด้านบนและด้านล่างเป็นองค์ประกอบหลัก ช่องระบายอากาศที่ซ่อนอยู่ ปุ่มทางกายภาพที่ถูกตัดออกทั้งหมด พวงมาลัยรูปทรงพิเศษ และโทนสีขาวบริสุทธิ์ทำให้ภายในรถทั้งคันดูล้ำสมัยและไซไฟมาก .
หน้าจอฉากอัจฉริยะขนาดยักษ์ขนาด 39 นิ้วเครื่องแรกของโลกดูน่าตกใจมาก ด้วยความละเอียด 4320X720 (4K) และ 1920X720 (2K) เทคโนโลยี Incell ทำให้มุมมองโปร่งใสยิ่งขึ้น และทั้งหน้าจอสามารถรับรู้ถึงการยกอัจฉริยะและการโต้ตอบข้ามหน้าจอ เฉพาะรถที่แสดงในปัจจุบันไม่ใช่เวอร์ชันสุดท้าย ฟังก์ชั่นหลักและอินเทอร์เฟซยังไม่ได้รับการเปิดอย่างเป็นทางการ ไม่สามารถทำประสบการณ์เฉพาะได้

เทคโนโลยีลิเธียมเจือซิลิคอน ระยะ 1000 กิโลเมตร

ในแง่ของกำลัง IM L7 มีระบบขับเคลื่อนสองประเภท: ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถเข้าถึงกำลังสูงสุด 400kW (แรงบิดสูงสุด 700N-m) และความเร่ง เวลา 100 กม. เพียง 3.9 วินาที; ในแง่ของระยะ IM L7 ทั้งหมดมาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 93kWh เป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถวิ่งได้ระยะทาง 615 กม. ภายใต้ NEDC และได้เปิดตัวเวอร์ชันอย่างเป็นทางการของรุ่นสเปคสูงที่มีแบตเตอรี่ 118kWh นอกจากนี้ อย่างเป็นทางการยังได้เปิดตัวแบตเตอรี่ 118kWh ของรุ่นไฮเอนด์ โดยใช้เทคโนโลยีลิเธียมเจือซิลิคอน ไม่เพียงแต่สามารถรับรู้ความหนาแน่นของพลังงานโมโนเมอร์ 300Wh/kg เท่านั้น แต่ยังเพิ่มช่วง NEDC เป็น 1000 กม. อีกด้วย

ขณะเดียวกัน แชสซีอะลูมิเนียมทั้งตัวน้ำหนักเบา ระบบกันสะเทือนอิสระปีกนกคู่หน้า/หลังมัลติลิงค์ที่แม่นยำ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบเดียวกับ Mercedes-Benz S-Class ใหม่ ซึ่งสามารถบังคับเลี้ยวสองทิศทางได้รวม 12 องศา ระบบกันสะเทือนอัจฉริยะที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ CDC ด้วยเวลาตอบสนองเพียง 10 มิลลิวินาที และแชสซีที่ได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถันโดยทีมวิศวกรชั้นนำของโลก WAE Williams Prospective Engineering ซึ่งเป็นทีมเดียวกับทีม F1 ที่มีชื่อเสียง จะมอบ ประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอย่างยิ่ง ประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

ในแง่ของการชาร์จ IM L7 ยังมาพร้อมกับฟังก์ชันการชาร์จไร้สายกำลังสูง 11KW ซึ่งสามารถชาร์จไฟฟ้าได้ 10.5 องศาในหนึ่งชั่วโมง และสามารถรับรู้ถึงประสิทธิภาพช่วง NEDC ที่ 70~80 กิโลเมตรภายใต้สภาพการทำงาน

ซูเปอร์คอมพิวเตอร์เคลื่อนที่

สุดท้ายนี้ ในด้านการขับขี่อัจฉริยะ IM L7 มีโปรแกรมสองชุด หนึ่งคือโซลูชันการรับรู้ภาพด้วยกล้อง HD มาตรฐาน ฮาร์ดแวร์ประกอบด้วยกล้อง 12 ตัว เรดาร์คลื่น 5 มิลลิเมตร เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ฯลฯ พร้อมด้วยชิป NVIDIA Xavier, IMU ที่มีความแม่นยำสูง, แผนที่ที่มีความแม่นยำสูง เพื่อให้บรรลุผลเต็มรูปแบบ - ฉาก การตรวจจับระยะไกลด้วยการมองเห็นแบบเต็มถนน อีกชุดจะใช้โปรแกรมการรับรู้ LIDAR โดย LIDAR ที่มีความยาวคลื่น 1550nm สองตัวจะถูกวางไว้ที่ด้านบนของเสา A ทั้งสองด้าน และชิปนั้นใช้ NVIDIA Orin X ระดับบนสุดในปัจจุบัน (NIO ET7 รุ่นเดียวกัน) โดยมีพลังทางคณิตศาสตร์ที่ 500-1000 ตัวท็อป

เป็นที่น่าสังเกตว่า IM L7 แตกต่างจากยานพาหนะแบบดั้งเดิมที่ปัจจุบันใช้ตัวควบคุม ECU แบบกระจายอำนาจมากกว่า 90% ใช้สถาปัตยกรรมดิจิทัลคอมพิวเตอร์ส่วนกลางของ Domain Fusion รุ่นใหม่ ซึ่งผสานรวมตัวควบคุมโดเมนหลัก 1 ตัว ได้แก่ IPD Intelligent Driving Center, ICC Intelligent Computing Center, ICM Intelligent Cockpit Center และ IMATE Intelligent Partner โดยได้รับความช่วยเหลือจากมัลติชิปของ TTTech ซึ่ง สามารถใช้เพื่อควบคุมสมรรถนะของยานพาหนะได้ พันธมิตรด้วยความช่วยเหลือของการโต้ตอบข้อมูลแบบเรียลไทม์แบบหลายชิปของ TTTech และการสื่อสารความเร็วแสงอีเธอร์เน็ต 7Gbps ทำให้ IM LXNUMX กลายเป็นซูเปอร์คอมพิวเตอร์เคลื่อนที่ที่มีพลังทางคณิตศาสตร์ที่แข็งแกร่งอย่างยิ่ง

กรอกแบบฟอร์มเพื่อรับใบเสนอราคาทางธุรกิจ

ถามคำถามของคุณตอนนี้และรับคำตอบภายในหนึ่งวันทำการ

ชื่อ-นามสกุล* *

ประเทศของคุณ *

ที่อยู่อีเมล *

เบอร์โทรศัพท์ *

รถรุ่นที่สนใจ *

ข้อความ *

ส่งข้อความ