การออกแบบภายนอก
แม้ว่าจะเป็นรุ่นคลาส A00 แต่ Baojun KiWi EV ก็มีดีไซน์ที่สะดุดตา การออกแบบสไตล์ล้ำอนาคตและเทคโนโลยีสุดล้ำ ตัวถังใช้การออกแบบแยกส่วนแบบ TWO-TONE โดยใช้สีที่ตัดกันด้านบนและด้านล่างเป็นชั้นๆ เพื่อสร้างเอฟเฟ็กต์ภาพของห้องนักบินระบบกันสะเทือน นอกจากนี้ ภายนอกของรถใหม่ยังเพิ่มสีตัวถังใหม่ XNUMX สีให้ผู้บริโภคได้เลือก ได้แก่ มอคค่า ทไวไลท์ และมัทฉะ
ด้านหน้าใช้กระบวนการชุบอินเดียมแบบสุญญากาศ: ภายใต้สภาวะสุญญากาศสูง จะมีการชุบระดับนาโน ซึ่งทำให้ภายนอกมีความหนาแน่นและสม่ำเสมอ ด้วยสีโลหะบริสุทธิ์และเอฟเฟกต์การสะท้อนเหมือนกระจก เมื่อเปรียบเทียบกับการชุบน้ำแบบเดิม เทคโนโลยีการชุบอินเดียมแบบสุญญากาศไม่มีน้ำเสียจากโลหะหนัก ตะกรัน และก๊าซไอเสีย ซึ่งเน้นการปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียวของรถยนต์พลังงานใหม่
ไฟหน้า LED ใช้การออกแบบซิกแซกพร้อม "ดวงตา" ที่ลึกล้ำและความรู้สึกแห่งอนาคตของหุ่นยนต์ กระจังหน้าตรงกลางแบบเดิมถูกแทนที่ด้วยการออกแบบโดยรอบที่มีเอกลักษณ์ เหมือนกับความรู้สึกของสกู๊ตเตอร์เคลื่อนที่อัตโนมัติในอนาคตในภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ สัญญาณไฟเลี้ยวแนวตั้งทั้งสองด้านยังเน้นความแปลกใหม่อีกด้วย
ด้านข้างของรถได้รับการออกแบบในลักษณะพิเศษ แตกต่างจากสีที่ตัดกันทั่วไปตรงที่ดูเหมือนห้องนักบินที่เพิ่มเข้ากับฐานมากกว่า มือจับประตูแบบซ่อน และแผงประตูสีดำตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ให้ความรู้สึกทางเทคโนโลยีที่โดดเด่น
ท้ายรถยังจดจำได้ดีมาก กระจกมองหลังมีขนาดใหญ่ ส่งแสงได้ดี ไฟเบรกดูน่ารัก และไฟเลี้ยวรูปตัว E ทั้งสองด้านซึ่งดูเหมือนหุ่นยนต์
การออกแบบตกแต่งภายใน
ภายในของ Baojun KiWi EV มาพร้อมกับหน้าจอดูอัลลิงค์ แดชบอร์ดขนาด 10.25 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 10.25 นิ้ว ซึ่งแม้จะเป็นรถระดับ A00 แต่ก็ไม่แพ้รถยนต์ระดับกลางในแง่ของ การกำหนดค่ามัลติมีเดีย ภายในทั้งหมดยังได้รับการออกแบบใหม่และปรับปรุงให้สะท้อนถึงรูปลักษณ์ภายนอกที่เป็นส่วนตัว รถใหม่มีให้เลือก XNUMX โทนสีภายใน ได้แก่ ฟิวเจอร์ซิลเวอร์ และสตาร์แบล็ก
ภายในทำจากวัสดุหนังกลับในส่วนหลัก และเลือกวัสดุหนังกลับ PU แบบนุ่มรอบๆ แดชบอร์ดและในบริเวณที่สัมผัสได้ของรถ เช่น ที่วางแขนและแผงหน้าปัด ซึ่งทำให้รูปลักษณ์โดยรวมดูทันสมัยมากขึ้นและไม่ให้ความรู้สึกแม้แต่น้อย ของราคาถูก
พวงมาลัยพร้อมระบบสัมผัส การออกแบบปุ่มรวมกัน การติดฉลากภาษาจีนออกฟังก์ชั่นมีความรอบคอบมาก เป็นที่น่าสังเกตว่าฟังก์ชันระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้นั้นง่ายต่อการควบคุม เพียงกดปุ่มฟังก์ชัน คุณก็สามารถเปิดฟังก์ชันล่องเรือได้ และการรักษาเลนก็เริ่มต้นในเวลาเดียวกัน เพียงแต่ต้องปรับระยะห่างต่อไปนี้
แผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบรวมโหมดการขับขี่ ความเร็วมอเตอร์ ระยะการเดินทาง ระบบนำทาง หน้าจอความบันเทิง และอื่นๆ และยังแสดงยานพาหนะอื่นๆ รอบตัวคุณผ่านเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร ซึ่งเป็นความรู้สึกทางเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม
หน้าจอกลางของ Baojun KiWi EV นั้นน่าสนใจมาก โดยด้านซ้ายของภาพเสมือนจริง 3 มิติของการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ สามารถจดจำเสียงของ “ความสุข ความโกรธ ความเศร้า และความสุข” ได้ และตัวมันเองก็จะมีปฏิสัมพันธ์ทางอารมณ์มากขึ้นด้วย ระบบที่ Tech Data Xunfei มอบให้นั้นทรงพลังมาก พร้อมคุณสมบัติต่างๆ เช่น การจดจำเสียงอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมเบาะนั่ง ระบบนำทาง และฟังก์ชั่นความบันเทิง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายสำหรับรถยนต์อัจฉริยะ
พื้นที่ส่วนหัวของแถวหน้ากว้างขวางมาก ผู้ขับขี่ตัวสูงจะไม่มีการกดขี่ใดๆ เบาะนั่งเป็นไฟเบอร์ + หนังกลับ สัมผัสที่นุ่มนวล การรองรับก็ค่อนข้างดี สำหรับรถยนต์ทดแทนก็มีความต้องการสูง
แถวหลังได้รับการออกแบบให้มีที่นั่งแยกอิสระ 170 ที่นั่ง พื้นที่ว่างบนศีรษะกว้างขวางยิ่งขึ้น และผู้โดยสารที่มีความสูงไม่เกิน 4 ซม. จะได้พื้นที่วางขาเพียงพอ การเดินทางในสถานการณ์พิเศษสามารถนั่งได้ 1 คนไม่ใช่เรื่องยาก เพราะทุกวัน 2-XNUMX คนจะสบายมาก
ทั้งเบาะหลังและเบาะผู้โดยสารสามารถลดระดับลงจนสุดได้ ซึ่งจะทำให้คุณมีพื้นที่เรียบและกว้างมาก ซึ่งสะดวกมากสำหรับการเคลื่อนย้ายสิ่งของหรือการขนส่งในระยะทางสั้น ๆ ในด้านการออกแบบ KiWi ได้จัดเตรียมไว้ล่วงหน้าแล้ว
การกำหนดค่าอัจฉริยะ
ไฮไลท์สำคัญของ Baojun KiWi EV ในครั้งนี้คือมาพร้อมกับระบบขับขี่อัจฉริยะ Linghuo ซึ่งใช้กล้องสองตาสเตอริโอในตัวของ DJI โดยเน้นที่การขับขี่ในเมืองและการจอดรถอัจฉริยะ พร้อมเซ็นเซอร์เพื่อกระจายเลขคณิตอย่างสมเหตุสมผล เพื่อกำหนดนิยามการขับขี่อัจฉริยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉากทางด่วนในเมืองทั่วไป ฉากการจราจรติดขัดในเมือง ฉากลานจอดรถที่หลากหลาย และฉากการขับขี่และลานจอดรถอื่นๆ นอกเหนือจากกล้องสองตาแล้ว ฮาร์ดแวร์ Baojun KiWi EV ใหม่ยังมาพร้อมกับเรดาร์คลื่น 1 มิลลิเมตร และเรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว
เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบการขับขี่อัจฉริยะ Spirit Rhinoceros ได้รวมข้อดีทางเทคนิคของกล้องสองตาสเตอริโอในตัวของ DJI กล้องสองตาสเตอริโอที่พัฒนาโดย DJI อย่างอิสระมีข้อดีทางเทคโนโลยีหลักคือการสร้างการรับรู้ภาพแบบสเตอริโอ เทคโนโลยีการปรับเทียบด้วยตนเองแบบออนไลน์ และการสร้างแบบจำลองสภาพถนนแบบเรียลไทม์ทางออนไลน์ ซึ่งทำให้ระบบมีความสามารถในการรับรู้ภาพแบบสเตอริโอและแม่นยำ ในเวลาเดียวกัน ด้วยการอาศัยตัวควบคุมโดเมนระดับยานพาหนะของ DJI ตลอดจนการคาดการณ์เจตนา ตลอดจนเทคโนโลยีการตัดสินใจและการควบคุมหลายรูปแบบ ระบบการขับขี่อัจฉริยะ Spirit Rhinoceros จึงมีการเพิ่มประสิทธิภาพซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ร่วมกันในระดับสูง ตลอดจนความสามารถในการขยายอุปกรณ์ต่อพ่วงและการบูรณาการที่หลากหลาย รวมถึงความสามารถในการบูรณาการสภาพถนนที่ซับซ้อน นอกจากนี้ยังมีข้อได้เปรียบในการคาดการณ์เจตนาของผู้ใช้สำหรับสภาพถนนที่ซับซ้อน การเรียนรู้ด้วยตนเองของรูปแบบการขับขี่ที่หลากหลาย และครอบคลุมสภาพถนนในเมืองระดับชาติอย่างเต็มรูปแบบ
ช่วงกำลัง
KiWi EV ปี 2023 มีมอเตอร์ขนาด 50kW พร้อมแรงบิดสูงสุด 150N-m และความเร็วสูงสุด 115 กม./ชม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน มีการปรับปรุงอย่างมากทำให้คล่องตัวมากขึ้น ความจุของแบตเตอรี่สูงถึง 31.9KWh ด้วยระยะทาง NEDC ที่ 305 กม. และในโหมดชาร์จเร็ว DC การชาร์จจาก 30% ถึง 80% ใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมง ในฤดูร้อน เครื่องปรับอากาศแบบเปิด 36° ระยะการใช้งานจริงสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 240 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่ดีมากสำหรับรถยนต์คลาส A00
| 2023 Baojun KiWi EV Smart Tide Edition แบตเตอรี่ลิเธียม Triplex | 2023 Baojun KiWi EV Smart Tide ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | 2023 Baojun KiWi EV Intelligent Luxury Edition แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค | 2023 Baojun KiWi EV ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสุดหรูอัจฉริยะ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค Baojun KiWi EV DJI ปี 2023 | 2023 Baojun KiWi EV DJI Edition ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ข้อมูลพื้นฐาน | ||||||
| ความพร้อมที่จะให้บริการ | 2022.09 | 2022.09 | 2022.09 | 2022.09 | 2022.09 | 2022.09 |
| คลาสรถ | รถสองคันขนาดเล็ก | รถสองคันขนาดเล็ก | รถสองคันขนาดเล็ก | รถสองคันขนาดเล็ก | รถสองคันขนาดเล็ก | รถสองคันขนาดเล็ก |
| ความยาว * กว้าง * สูง (มม.) | 2894 * * * * * * * * 1655 1595 | 2894 * * * * * * * * 1655 1595 | 2894 * * * * * * * * 1655 1595 | 2894 * * * * * * * * 1655 1595 | 2894 * * * * * * * * 1655 1595 | 2894 * * * * * * * * 1655 1595 |
| ประเภทของพลังงาน | ทุกไฟฟ้า | ทุกไฟฟ้า | ทุกไฟฟ้า | ทุกไฟฟ้า | ทุกไฟฟ้า | ทุกไฟฟ้า |
| ระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (กม.) | 305 | 305 | 305 | 305 | 301 | 301 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 40 | 40 | 40 | 40 | 50 | 50 |
| แรงบิดมอเตอร์รวม (Nm) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) | 105 | 105 | 105 | 105 | 115 | 115 |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| ความจุของแบตเตอรี่ (kWh) | 31.7 | 31.9 | 31.7 | 31.9 | 31.7 | 31.9 |
| เวลาในการชาร์จอย่างรวดเร็ว (ชม.) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ความจุในการชาร์จอย่างรวดเร็ว (%) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| นโยบายการรับประกัน | สามปีหรือ 60,000 กิโลเมตร | สามปีหรือ 60,000 กิโลเมตร | สามปีหรือ 60,000 กิโลเมตร | สามปีหรือ 60,000 กิโลเมตร | สามปีหรือ 60,000 กิโลเมตร | สามปีหรือ 60,000 กิโลเมตร |
| ร่างกายของรถยนต์ | ||||||
| ความยาว (มม) | 2894 | 2894 | 2894 | 2894 | 2894 | 2894 |
| ความกว้าง (มม. ) | 1655 | 1655 | 1655 | 1655 | 1655 | 1655 |
| ความสูง (มม. ) | 1595 | 1595 | 1595 | 1595 | 1595 | 1595 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2020 | 2020 | 2020 | 2020 | 2020 | 2020 |
| ระยะฐานล้อหน้า (มม.) | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
| ระยะฐานล้อหลัง (มม.) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| น้ำหนัก (กก.) | 1040 | 1040 | 1052 | 1052 | 1052 | 1052 |
| จำนวนประตู (ชิ้น) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | ||||||
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 40 | 40 | 40 | 40 | 50 | 50 |
| แรงบิดมอเตอร์รวม (Nm) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง (kW) | 40 | 40 | 40 | 40 | 50 | 50 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (Nm) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| ระยะการใช้ไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (กม.) | 305 | 305 | 305 | 305 | 301 | 301 |
| ความจุของแบตเตอรี่ (kWh) | 31.7 | 31.9 | 31.7 | 31.9 | 31.7 | 31.9 |
| การใช้พลังงาน 100 กม. (kWh/100 กม.) | - | 11.9 | - | 11.9 | - | 12 |
| เวลาชาร์จช้า (ชม.) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| เวลาในการชาร์จอย่างรวดเร็ว (ชม.) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| โครงสร้างมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร | แม่เหล็กถาวร | แม่เหล็กถาวร | แม่เหล็กถาวร | แม่เหล็กถาวร | แม่เหล็กถาวร |
| หลักการทำงานของมอเตอร์ | การประสาน | การประสาน | การประสาน | การประสาน | การประสาน | การประสาน |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว | มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ | สถานที่หลัง (เช่นในไวยากรณ์) | สถานที่หลัง (เช่นในไวยากรณ์) | สถานที่หลัง (เช่นในไวยากรณ์) | สถานที่หลัง (เช่นในไวยากรณ์) | สถานที่หลัง (เช่นในไวยากรณ์) | สถานที่หลัง (เช่นในไวยากรณ์) |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมประกอบไปด้วย | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| แบรนด์เซลล์แบตเตอรี่ | - | กัวซวน เกาเกะ/เผิงฮุย พาวเวอร์ | - | กัวซวน เกาเกะ/เผิงฮุย พาวเวอร์ | - | กัวซวน เกาเกะ/เผิงฮุย พาวเวอร์ |
| ความหนาแน่นพลังงานแบตเตอรี่(Wh/kg) | - | 125 | - | 125 | - | 130 |
| ฟังก์ชั่นชาร์จเร็ว | อยู่ในความโปรดปรานของ | อยู่ในความโปรดปรานของ | อยู่ในความโปรดปรานของ | อยู่ในความโปรดปรานของ | อยู่ในความโปรดปรานของ | อยู่ในความโปรดปรานของ |
| ความจุในการชาร์จอย่างรวดเร็ว (%) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| การรับประกันชุดแบตเตอรี่ | แปดปีหรือ 120,000 กิโลเมตร | แปดปีหรือ 120,000 กิโลเมตร | แปดปีหรือ 120,000 กิโลเมตร | แปดปีหรือ 120,000 กิโลเมตร | แปดปีหรือ 120,000 กิโลเมตร | แปดปีหรือ 120,000 กิโลเมตร |
| การอุ่นแบตเตอรี่ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| แชสซี/พวงมาลัย | ||||||
| แบบฟอร์มการขับขี่ | ขับหลัง | ขับหลัง | ขับหลัง | ขับหลัง | ขับหลัง | ขับหลัง |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า | MacPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ | MacPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ | MacPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ | MacPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ | MacPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ | MacPherson ระบบกันสะเทือนอิสระ |
| แบบกันสะเทือนหลัง | ช่วงล่างอิสระปีกนกคู่ | ช่วงล่างอิสระปีกนกคู่ | ช่วงล่างอิสระปีกนกคู่ | ช่วงล่างอิสระปีกนกคู่ | ช่วงล่างอิสระปีกนกคู่ | ช่วงล่างอิสระปีกนกคู่ |
| แบบฟอร์มช่วยบังคับเลี้ยว | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า | ความช่วยเหลือด้านพลังงานไฟฟ้า |
| ล้อ/เบรค | ||||||
| ประเภทเบรกหน้า/หลัง | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ | ดิสก์ |
| ประเภทเบรกจอดรถ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ | ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ข้อมูลจำเพาะยางหน้า | 155 / 70 R13 | 155 / 70 R13 | 155 / 70 R13 | 155 / 70 R13 | 155 / 70 R13 | 155 / 70 R13 |
| ข้อมูลจำเพาะยางหลัง | 155 / 70 R13 | 155 / 70 R13 | 155 / 70 R13 | 155 / 70 R13 | 155 / 70 R13 | 155 / 70 R13 |
| วัสดุล้อ | อลูมิเนียม | อลูมิเนียม | อลูมิเนียม | อลูมิเนียม | อลูมิเนียม | อลูมิเนียม |
| คุณสมบัติด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟ/พาสซีฟ | ||||||
| เอบีเอส ป้องกันการล็อค | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ระบบช่วยเบรก (BA/EBA/BAS ฯลฯ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR/TCS/TRC ฯลฯ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ระบบควบคุมเสถียรภาพ (ESC/ESP/DSC ฯลฯ) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ระบบเบรก/ความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟ | - | - | - | - | ● | ● |
| ความช่วยเหลือที่ผสาน | - | - | - | - | ● | ● |
| ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ | - | - | - | - | ● | ● |
| คำเตือนการออกนอกเลน | - | - | - | - | ● | ● |
| ถุงลมนิรภัยไอเสียด้านหน้า | :: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ | :: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ | :: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ | :: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ | :: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ | :: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ |
| ●ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | ●ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | ●ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | ●ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | ●ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | ●ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | |
| อุปกรณ์ตรวจจับแรงดันลมยาง | ●จอแสดงผล | ●จอแสดงผล | ●จอแสดงผล | ●จอแสดงผล | ●จอแสดงผล | ●จอแสดงผล |
| ตัวเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย | ●คนขับรถหลัก | ●คนขับรถหลัก | ●คนขับรถหลัก | ●คนขับรถหลัก | ●คนขับรถหลัก | ●คนขับรถหลัก |
| ●ผู้โดยสาร | ●ผู้โดยสาร | ●ผู้โดยสาร | ●ผู้โดยสาร | ●ผู้โดยสาร | ●ผู้โดยสาร | |
| ที่นั่งเด็กแบบคงที่ ISOFIX | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| คำเตือนการชนไปข้างหน้า | - | - | - | - | ● | ● |
| การกำหนดค่าเสริม/การจัดการ | ||||||
| เรดาร์จอดรถ | ● โพสต์ | ● โพสต์ | ● โพสต์ | ● โพสต์ | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ |
| ● โพสต์ | ● โพสต์ | |||||
| วิดีโอช่วยเหลือผู้ขับขี่ | ● กล้องสำรอง | ● กล้องสำรอง | ●ภาพพาโนรามา 360 องศา | ●ภาพพาโนรามา 360 องศา | ●ภาพพาโนรามา 360 องศา | ●ภาพพาโนรามา 360 องศา |
| การควบคุมเรือ | - | - | - | - | ●ล่องเรือแบบปรับได้ทุกความเร็ว | ●ล่องเรือแบบปรับได้ทุกความเร็ว |
| การสลับโหมดการขับขี่ | :: แคมเปญ | :: แคมเปญ | :: แคมเปญ | :: แคมเปญ | :: แคมเปญ | :: แคมเปญ |
| :: เศรษฐกิจ | :: เศรษฐกิจ | :: เศรษฐกิจ | :: เศรษฐกิจ | :: เศรษฐกิจ | :: เศรษฐกิจ | |
| :: มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | :: มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | :: มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | :: มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | :: มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | :: มาตรฐาน/ความสะดวกสบาย | |
| เครื่องช่วยยึดเนินเขา | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | - | - | - | - | ● | ● |
| ระดับการช่วยขับขี่ | - | - | - | - | ●L2 | ●L2 |
| การกำหนดค่าภายนอก/ป้องกันการโจรกรรม | ||||||
| มือจับประตูไฟฟ้าแบบซ่อน | - | - | ● | ● | ● | ● |
| ประเภทคีย์ | ●กุญแจรีโมท | ●กุญแจรีโมท | ●กุญแจรีโมท | ●กุญแจรีโมท | ●กุญแจรีโมท | ●กุญแจรีโมท |
| ● ปุ่มบลูทูธ | ● ปุ่มบลูทูธ | ● ปุ่มบลูทูธ | ● ปุ่มบลูทูธ | ● ปุ่มบลูทูธ | ● ปุ่มบลูทูธ | |
| รายการ Keyless | - | - | ● | ● | ● | ● |
| ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| เซ็นทรัลล็อคในรถ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| การกำหนดค่าภายใน | ||||||
| วัสดุพวงมาลัย | ● หนัง | ● หนัง | ● หนัง | ● หนัง | ● หนัง | ● หนัง |
| การปรับพวงมาลัย | ● คู่มือ | ● คู่มือ | ● คู่มือ | ● คู่มือ | ● คู่มือ | ● คู่มือ |
| ปรับขึ้นลงได้ | ปรับขึ้นลงได้ | ปรับขึ้นลงได้ | ปรับขึ้นลงได้ | ปรับขึ้นลงได้ | ปรับขึ้นลงได้ | |
| ฟังก์ชั่นพวงมาลัย | :: มัลติฟังก์ชั่น | :: มัลติฟังก์ชั่น | :: มัลติฟังก์ชั่น | :: มัลติฟังก์ชั่น | :: มัลติฟังก์ชั่น | :: มัลติฟังก์ชั่น |
| กระจกแต่งหน้าที่บังแดด | - | - | ● | ● | ● | ● |
| ขนาดเครื่องมือคริสตัลเหลว | 10.25 มา | 10.25 มา | 10.25 มา | 10.25 มา | 10.25 มา | 10.25 มา |
| ฮาร์ดแวร์อัจฉริยะ | ||||||
| จำนวนกล้อง | - | - | :: 4 | :: 4 | ● 6 | ● 6 |
| จำนวนเรดาร์ล้ำเสียง | - | - | - | - | :: 12 | :: 12 |
| จำนวนเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร | - | - | - | - | :: 1 | :: 1 |
| ที่นั่ง | ||||||
| วัสดุเบาะ | ●วัสดุอื่นๆ | ●วัสดุอื่นๆ | ●วัสดุอื่นๆ | ●วัสดุอื่นๆ | ●วัสดุอื่นๆ | ●วัสดุอื่นๆ |
| การปรับเบาะนั่งคนขับหลักแบบรวม | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง |
| ●พนักพิง | ●พนักพิง | ●พนักพิง | ●พนักพิง | ●พนักพิง | ●พนักพิง | |
| :: สูงและต่ำ | :: สูงและต่ำ | :: สูงและต่ำ | :: สูงและต่ำ | :: สูงและต่ำ | :: สูงและต่ำ | |
| การปรับที่นั่งผู้โดยสารโดยรวม | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง | ●ก่อนและหลัง |
| ●พนักพิง | ●พนักพิง | ●พนักพิง | ●พนักพิง | ●พนักพิง | ●พนักพิง | |
| การปรับเบาะนั่งแถวที่สอง | ●ปรับมุมได้ | ●ปรับมุมได้ | ●ปรับมุมได้ | ●ปรับมุมได้ | ●ปรับมุมได้ | ●ปรับมุมได้ |
| ●ลดลงตามสัดส่วน | ●ลดลงตามสัดส่วน | ●ลดลงตามสัดส่วน | ●ลดลงตามสัดส่วน | ●ลดลงตามสัดส่วน | ●ลดลงตามสัดส่วน | |
| ที่นั่งแถวที่สองของแต่ละบุคคล | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| มัลติมีเดีย | ||||||
| จอสีขนาดใหญ่บริเวณคอนโซลกลาง | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ระบบนำทางด้วยดาวเทียม | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| การนำทางจอแสดงข้อมูลถนน | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| การสร้างแบรนด์แผนที่ | ●ทอง | ●ทอง | ●ทอง | ●ทอง | ●ทอง | ●ทอง |
| ฟังก์ชั่นรีโมทแอพมือถือ | ●การควบคุมประตู | ●การควบคุมประตู | ●การควบคุมประตู | ●การควบคุมประตู | ●การควบคุมประตู | ●การควบคุมประตู |
| ● การจัดการค่าใช้จ่าย | ● การจัดการค่าใช้จ่าย | ●การควบคุมหน้าต่าง | ●การควบคุมหน้าต่าง | ●การควบคุมหน้าต่าง | ●การควบคุมหน้าต่าง | |
| ● การควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ● การควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ● การจัดการค่าใช้จ่าย | ● การจัดการค่าใช้จ่าย | ● การจัดการค่าใช้จ่าย | ● การจัดการค่าใช้จ่าย | |
| :: การตรวจสอบ/วินิจฉัยสภาพรถ | :: การตรวจสอบ/วินิจฉัยสภาพรถ | ● การควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ● การควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ● การควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ● การควบคุมเครื่องปรับอากาศ | |
| :: ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหา | :: ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหา | :: การตรวจสอบ/วินิจฉัยสภาพรถ | :: การตรวจสอบ/วินิจฉัยสภาพรถ | :: การตรวจสอบ/วินิจฉัยสภาพรถ | :: การตรวจสอบ/วินิจฉัยสภาพรถ | |
| :: ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหา | :: ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหา | :: ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหา | :: ตำแหน่งยานพาหนะ/การค้นหา | |||
| บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถยนต์ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| จำนวนลำโพงเสียง | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ระบบควบคุมการจดจำเสียง | :: ระบบมัลติมีเดีย | :: ระบบมัลติมีเดีย | :: ระบบมัลติมีเดีย | :: ระบบมัลติมีเดีย | :: ระบบมัลติมีเดีย | :: ระบบมัลติมีเดีย |
| :: การนำทาง | :: การนำทาง | :: การนำทาง | :: การนำทาง | :: การนำทาง | :: การนำทาง | |
| :: โทรศัพท์ | :: โทรศัพท์ | :: โทรศัพท์ | :: โทรศัพท์ | :: โทรศัพท์ | :: โทรศัพท์ | |
| :: เครื่องปรับอากาศ | :: เครื่องปรับอากาศ | :: เครื่องปรับอากาศ | :: เครื่องปรับอากาศ | :: เครื่องปรับอากาศ | :: เครื่องปรับอากาศ | |
| เทเลเมติกส์ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| อัปเกรด OTA | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| รองรับอินเทอร์เฟซ | ● พอร์ต USB | ● พอร์ต USB | ● พอร์ต USB | ● พอร์ต USB | ●พอร์ตยูเอสบี | ●พอร์ตยูเอสบี |
| ไฟส่องสว่าง | ||||||
| ไฟต่ำ (ไฟหน้า) | ● ฮาโลเจน | ● ฮาโลเจน | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี |
| ไฟสูง (ไฟหน้า) | ● ฮาโลเจน | ● ฮาโลเจน | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี | ●แอลอีดี |
| ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED | - | - | ● | ● | ● | ● |
| ไฟหน้าแบบปรับได้ | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ดับไฟหน้าล่าช้า | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| แก้ว/กระจก | ||||||
| กระจกไฟฟ้า | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ | ●ส่งต่อ |
| การยกหน้าต่างด้วยสัมผัสเดียว | - | - | ● แถวหน้า | ● แถวหน้า | ● แถวหน้า | ● แถวหน้า |
| ด้ามจับป้องกันการหนีบหน้าต่าง | - | - | ● | ● | ● | ● |
| กระจกมองหลังด้านนอก | - | - | ●การปรับด้วยมอเตอร์ | ●การปรับด้วยมอเตอร์ | ●การปรับด้วยมอเตอร์ | ●การปรับด้วยมอเตอร์ |
| เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | ||||||
| วิธีการควบคุมเครื่องปรับอากาศ | ●การควบคุมด้วยตนเอง | ●การควบคุมด้วยตนเอง | ●การควบคุมด้วยตนเอง | ●การควบคุมด้วยตนเอง | ●การควบคุมด้วยตนเอง | ●การควบคุมด้วยตนเอง |
| กรอง PM2.5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
กรอกแบบฟอร์มเพื่อรับใบเสนอราคาทางธุรกิจ
ถามคำถามของคุณตอนนี้และรับคำตอบภายในหนึ่งวันทำการ
