ในการสัมมนาออนไลน์เมื่อเร็วๆ นี้ นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์ของ Canalys ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับแนวโน้มตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลกจนถึงปี 2023 ต่อไปนี้เป็นแนวโน้มสำคัญบางประการที่จะกำหนดทิศทางของตลาดในปีที่จะมาถึง:
ตลาดกำลังฟื้นตัวจากการปรับนโยบายอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้า
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2023 รัฐบาลทั่วโลกได้ปรับนโยบายเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าแทบจะพร้อมกัน สิ่งนี้สร้างผลกระทบอย่างมากต่อยอดขาย EV ในปี 2022 เนื่องจากผู้ซื้อซื้อก่อนเวลาเพื่อใช้เงินอุดหนุนในปี 2022 หรือชะลอการซื้อเพื่อใช้เงินอุดหนุนในปี 2023 การปรับเหล่านี้ส่งผลเสียต่อคำสั่งซื้อปี 2023 อยู่แล้ว และจะได้รับผลกระทบต่อไปตลอดทั้งปี การเปลี่ยนแปลงในตลาด EV ที่สำคัญ ได้แก่ การยกเลิกการอุดหนุน EV ในประเทศจีน นอร์เวย์ สวีเดน และสหราชอาณาจักรโดยสิ้นเชิง ฝรั่งเศส เยอรมนี และเนเธอร์แลนด์ยังคงลดการอุดหนุนต่อไป ตลาดบางแห่งจะเพิ่มเงินอุดหนุนในปี 2023 แต่สหรัฐอเมริกาก็เป็นหนึ่งในนั้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแบรนด์ของรถยนต์ไฟฟ้า ภายใต้นโยบายใหม่ รัฐบาลจะอุดหนุนรถยนต์ EV รุ่นต่างๆ ขึ้นอยู่กับราคา สถานที่ประกอบ และแหล่งที่มาของแร่ธาตุและส่วนประกอบของแบตเตอรี่ แต่นโยบายดังกล่าวอาจมีผล "ไปข้างหน้าหนึ่งก้าว ถอยหลังสองก้าว" ในสหรัฐอเมริกา: ยานพาหนะจำนวนน้อยลงที่จะมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางในปี 2023 มากกว่าในปี 2022
สงครามราคารถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla
Tesla ลดราคารถยนต์ในเดือนมกราคม 2023 และคู่แข่งก็ถูกกดดันให้ลดราคาเช่นกัน เมื่อบริษัทชั้นนำที่ทำกำไรได้มากที่สุดในอุตสาหกรรมลดราคา อาจสร้างความเสียหายให้กับบริษัทอื่นๆ ในกลุ่มเดียวกันได้ โดยเฉพาะแบรนด์เกิดใหม่ซึ่งยังไม่ทำกำไร การลดราคาโดยรวมของ Tesla อยู่ที่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นอยู่กับรุ่นและตลาด ความเคลื่อนไหวนี้ไม่เพียงแต่จะขยายตลาดเป้าหมายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ Tesla อีกหลายรุ่นจะมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนในปี 2023 เมื่อเทียบกับปี 2022 โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา การลดราคายังเป็นประโยชน์ในการรักษายอดขายในตลาดที่ยกเลิกการอุดหนุนแล้ว เนื่องจาก Tesla ไม่มีเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย แคมเปญการตลาด หรือกระบวนการที่ยุ่งยากในการลาก จึงสามารถตัดสินใจได้อย่างรวดเร็วตามสภาวะตลาดในท้องถิ่น แตกต่างจากคู่แข่งหลายราย Tesla มีการประหยัดจากขนาดและความสามารถในการส่งมอบได้อย่างรวดเร็วด้วยการเพิ่มกำลังการผลิตและประสิทธิภาพ แม้ว่าการลดราคาอาจส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรของแบรนด์และสร้างความไม่พอใจให้กับลูกค้าที่เคยซื้อรถยนต์ในราคาที่สูงขึ้น แต่สำหรับ Tesla ยานพาหนะบนท้องถนนมากขึ้นจะช่วยเพิ่มความสามารถของบริษัทในการรับซื้อซอฟต์แวร์และบริการต่างๆ
การขยายตัวทางภูมิศาสตร์และการเปลี่ยนตำแหน่งตลาด
แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่เกิดขึ้นใหม่ของจีนบางแบรนด์กำลังเดินทางไปต่างประเทศ และแบรนด์เหล่านี้กำหนดเป้าหมายไปที่ตลาดที่มีความต้องการสูงและ/หรือมีอุปทานไม่เพียงพอ หรือตัวเลือกผลิตภัณฑ์มีจำกัด โดยหวังว่าจะพบโอกาสใหม่ๆ ยุโรปเป็นเป้าหมายหลักสำหรับพวกเขา โดยมีผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายสิบรายเข้าสู่ตลาด EV ของยุโรปในปี 2022 แบรนด์เหล่านี้จะเลือกทำงานร่วมกับผู้จัดจำหน่ายในช่วงแรก แต่บางรายก็เลือกที่จะตั้งสำนักงานใหญ่ ศูนย์บริการ และโชว์รูมใน ยุโรป. แต่ในปี 2023 บริษัทรถยนต์จะต้องรักษาความยืดหยุ่นและย้ายไปยังตลาดอื่นหากจำเป็น เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าได้รับอิทธิพลอย่างมากจากราคาและแรงจูงใจของรัฐบาล หากไม่มีสิ่งจูงใจ โชว์รูมหรูที่แบรนด์เหล่านี้ได้เปิดในสถานที่อย่างออสโล ประเทศนอร์เวย์ ก็จะถูกทิ้งร้างในไม่ช้า นอกจากยุโรปแล้ว ยังมีโอกาสมากมายสำหรับแบรนด์เกิดใหม่ที่จะเติบโตในปี 2023 เช่น ออสเตรเลีย อินเดีย ญี่ปุ่น ละตินอเมริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งหลายแบรนด์จะยังไม่มีแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้ากระแสหลักในปี 2022
การเติบโตของ EV จะชะลอตัวในตลาดที่อิ่มตัวแล้ว
ด้วยอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น อัตราเงินเฟ้อ และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับรูปร่างของเศรษฐกิจโดยรวม สิ่งที่ดีที่สุดที่ตลาดรถยนต์ขนาดเล็กสามารถคาดหวังได้ในปี 2023 จะเป็นปีแห่งการเติบโตในระดับปานกลางเพียงหลักเดียวที่ต่ำ ในปี 2022 ราคารถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากต้นทุนวัสดุและการผลิตโดยทั่วไปเพิ่มขึ้น ในปี 2022 จะเห็นราคาเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ประมาณ 65,000 เหรียญสหรัฐ (61,000 ยูโร) ซึ่งเป็นช่วงราคาที่ไม่มีผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าในช่วงราคานี้ไม่เพียงพอ นั่นเป็นเพราะว่าไม่มีรุ่นอื่นอีกมากมายสำหรับผู้บริโภคชาวอเมริกัน บริษัทรถยนต์ของจีนได้ทำการบ้านเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า โดยไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าทุกคนเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคืองบประมาณของลูกค้าทุกคนด้วย ตัวอย่างเช่น Wuling Hongguang Mini EV ซึ่งขายเหมือนฮอทเค้ก มีราคาเริ่มต้นเพียง 33,000 หยวน (4,800 ดอลลาร์) นับตั้งแต่เปิดตัวในช่วงกลางปี 2020 โมเดลดังกล่าวมียอดขายทะลุหนึ่งล้านเครื่อง และถึงแม้จะมีโมเดลที่คล้ายกันหลายรุ่นจากคู่แข่ง แต่ก็ไม่มีรุ่นใดเทียบได้ ในทางตรงกันข้าม ลูกค้าชาวยุโรปจะมีรถรุ่นต่างๆ ให้เลือกมากมาย รวมถึงรถคอมแพ็คยอดนิยมด้วย แต่เมื่อพูดถึงเรื่องราคา ผู้บริโภคชาวยุโรปยินดีรับเบี้ยประกันภัยประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเปอโยต์ 208 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปด้วย
โดยสรุป ในขณะที่ตลาดยังไม่อิ่มตัว แต่การเติบโตของยอดขายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจะชะลอตัวลงในปี 2023 เนื่องจากรถยนต์บางรุ่นไม่มีรุ่นไฟฟ้า ช่องว่างราคาระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เชื้อเพลิง เศรษฐกิจที่อ่อนแอ และการยกเลิกเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าใน ตลาดหลายแห่ง นอกจากนี้ การรักษาอัตราการเติบโตมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปีถือเป็นงานที่ยากมากในท้ายที่สุด
