ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น นั่นหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนจะครองโลกหรือไม่?

เมื่อราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้น ผู้บริโภคในต่างประเทศจึงได้รับผลกระทบเป็นกลุ่มแรก สำหรับผู้ที่ไม่คิดว่าราคาจะลดลงในเร็วๆ นี้ รถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะรถยนต์มือสอง จึงกลายเป็นสินค้าที่ได้รับความนิยมอย่างมากในทันที

ลองพิจารณาดู: หลังจากราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นครั้งล่าสุด ปริมาณการเข้าชมโฆษณาของ BYD ในสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นถึง 77% ที่น่าตกใจยิ่งกว่านั้นคือ การค้นหารถยนต์ BYD มือสองพุ่งสูงขึ้นถึง 375% (ที่มา: Financial Times)

รถยนต์ไฟฟ้าจากจีน โดยเฉพาะรุ่นมือสอง กำลังได้รับความนิยมอย่างมากในด้านราคาและค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่ต่ำ สิ่งนี้ทำให้เกิดคำถามสำคัญทางประวัติศาสตร์ขึ้นมา: เมื่อ 50 ปีก่อน วิกฤตการณ์น้ำมันช่วยให้รถยนต์ประหยัดน้ำมันของญี่ปุ่นบุกตลาดโลกได้สำเร็จ วิกฤตการณ์ครั้งนี้อาจเป็นโอกาสทองสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่จะก้าวสู่ตลาดโลกหรือไม่?

เหตุใดรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนจึงประสบความสำเร็จในต่างประเทศ – ในตอนนี้
ปัจจัยหลักสองประการที่ขับเคลื่อนกระแสนี้ ได้แก่:

1. รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนมีราคาที่แข่งขันได้จริง
   จากข้อมูลของ Boston Consulting Group รถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนถึง 60-75% เมื่อเทียบกับคู่แข่งจากยุโรป รถยนต์ที่ผลิตในจีนด้วยต้นทุน 100,000 หยวน จะมีต้นทุนการผลิตในยุโรปอย่างน้อย 160,000 หยวน ในประเทศจีน BYD ได้ทำการโปรโมท "รถยนต์ไฟฟ้าประหยัดกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน" มาหลายปีแล้ว ราคาจึงยังคงเป็นอาวุธที่ทรงพลัง
2. ผู้ผลิตรถยนต์รายดั้งเดิมกำลังลดการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าลง
   บริษัท Stellantis ตัดมูลค่าสินทรัพย์ลง 25.4 พันล้านยูโร บริษัท Ford ตัด 19.5 พันล้านยูโร บริษัท GM ตัด 6 พันล้านยูโร แม้แต่บริษัท Lamborghini และ Bentley ก็ยังลดงบประมาณสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าลง ทำไม? เพราะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าภายนอกประเทศจีนดูไม่สดใส:

จีนมีการแข่งขันสูงเกินไปสำหรับแบรนด์ต่างประเทศส่วนใหญ่

สหรัฐฯ ซึ่งเคยเป็นศูนย์กลางสำคัญ ได้ยกเลิกมาตรการลดหย่อนภาษีรถยนต์ไฟฟ้า 7,500 ดอลลาร์ ภายใต้กฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อ ส่งผลให้ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าลดลงอย่างมาก

ยุโรปกำหนดราคาขั้นต่ำและภาษี 10% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน เพื่อปกป้องผู้ผลิตในประเทศ

เนื่องจากแนวโน้มไม่สดใส ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จึงลังเลที่จะลงทุนอย่างหนักในรถยนต์ไฟฟ้า

ดังนั้น ความสำเร็จระดับโลกเป็นสิ่งที่รับประกันได้หรือไม่?
อย่าเพิ่งรีบด่วนสรุป แม้ว่าความสนใจในการค้นหาจะมีอยู่จริง แต่ผู้บริโภคก็ยังระมัดระวัง รถยนต์เป็นสินค้าคงทนที่มีราคาสูง คุณจะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพียงเพราะราคาพุ่งสูงขึ้นในระยะสั้นหรือไม่? คนส่วนใหญ่จะรอประมาณหกถึงสิบสองเดือนเพื่อดูว่าราคาน้ำมันที่สูงจะยังคงอยู่ต่อไปหรือไม่

นอกจากนี้ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นยังส่งผลให้ค่าครองชีพสูงขึ้นด้วย หากรายได้ไม่เพิ่มขึ้นตาม ผู้บริโภคอาจชะลอการซื้อสินค้าชิ้นใหญ่ เช่น รถยนต์หรือตู้เย็น ข้อมูลจาก Morgan Stanley ชี้ให้เห็นว่า ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอาจลดความตั้งใจในการซื้อรถยนต์ในระยะสั้นได้

ที่สำคัญที่สุดคือ ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่เป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านเชื้อเพลิงเดิม ส่วนเส้นทางของจีนนั้นแตกต่างออกไป การเปลี่ยนรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับสถานีชาร์จหรือสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นอย่างมาก การสร้างโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวไม่เพียงแต่ต้องอาศัยผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องอาศัยรัฐบาลท้องถิ่นและทรัพยากรอีกด้วย

บทสรุปที่แท้จริง: การปรับให้เข้ากับท้องถิ่น ไม่ใช่แค่การส่งออก
ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจะดึงดูดความสนใจและสร้าง "แรงกระตุ้นเล็กๆ" ให้กับการขายรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในต่างประเทศอย่างแน่นอน แต่ไม่ใช่ยาวิเศษที่จะนำไปสู่การครองตลาดโลกอย่างรวดเร็ว

เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าของจีนเติบโตอย่างแท้จริง พวกเขาจำเป็นต้องเชี่ยวชาญด้านการผลิตในประเทศ ซึ่งหมายความว่า:

การประสานงานห่วงโซ่อุปทานระดับโลก

โรงงานผลิตในท้องถิ่น

การบูรณาการกับชุมชนท้องถิ่น – การสร้างงานและจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ ไม่ใช่แค่การแสวงหาผลกำไรเพียงอย่างเดียว

ดังที่บทความต้นฉบับสรุปไว้ว่า: กุญแจสำคัญคือการทำให้คนในท้องถิ่นรู้สึกว่าคุณมาเพื่อมีส่วนร่วม ไม่ใช่แค่มาหารายได้

คุณคิดอย่างไร? วิกฤตการณ์น้ำมันครั้งนี้จะเป็นโอกาสสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีนหรือไม่ หรือเส้นทางสู่ความสำเร็จระดับโลกยังอีกยาวไกล?